| 发明名称 | 避免对机动车驱动系的混合动力模块中的分离离合器进行危及安全性的操纵的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于避免对在机动车驱动系的混合动力模块中的分离离合器进行危及安全性的操纵的方法，其中，所述混合动力模块在内燃机和变速器之间起作用并且具有电驱动装置、分离离合器和自由轮，并且，使用所述分离离合器通过与用于纯电动行驶的所述电驱动装置或者驱动系的力锁合连接而传递所述电驱动装置或者所述驱动系所提供的转矩来起动所述内燃机。在一种在其中能够考虑整个系统的故障公差的方法中，基于所述机动车的环境条件和/或所述车辆边界条件调节设定所述打开的分离离合器的要维持的安全距离。 | ||
| 申请公布号 | CN105793088A | 申请公布日期 | 2016.07.20 |
| 申请号 | CN201480066795.4 | 申请日期 | 2014.11.17 |
| 申请人 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 发明人 | V·屈斯;M·迪尔泽 |
| 分类号 | B60K6/48(2007.01)I;B60K6/387(2007.01)I;B60K6/383(2007.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2007.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 用于避免对在机动车驱动系的混合动力模块中的分离离合器进行危及安全性的操纵的方法，其中，所述混合动力模块(4)在内燃机(1)和变速器(9)之间起作用并且具有电驱动装置、分离离合器(6)和自由轮(5)，并且，使用所述分离离合器(6)通过与用于纯电动行驶的所述电驱动装置或者驱动系的力锁合连接而传递所述电驱动装置或者所述驱动系所提供的转矩来起动所述内燃机(1)，其特征在于，基于所述机动车的环境条件和/或车辆边界条件调节设定所述打开的分离离合器(6)的要维持的安全距离(s)。 | ||
| 地址 | 德国黑措根奥拉赫 | ||