| 发明名称 | 包括具有多个离散比率的变速器的混合动力车辆的能量管理方法 | ||
| 摘要 | 用于混合动力车辆动力传动系的能量管理方法，该混合动力车辆动力传动系包括通过具有多个离散比率的变速箱联结至该车辆的这些车轮的至少一个内燃发动机和一个电动驱动机器，该方法通过在马达的每个工作点处使得与内燃发动机消耗量(Conso_thermique)和电动机器耗电量(Conso_batt)乘以对内燃发动机所供献的能量和电源所供献的能量进行加权的当量系数的总和相关的能量指标(H)最小化，其特征在于，该最小化的指标是一种混合指标(H<sub>mixte</sub>)，其是能量指标(H)和与该变速器的动力学模式管理相关的不舒适性指标(D)的总和。图1：AA Artemis市区循环BB速度[km/h]CC当前模式[‑]DD时间[s]。 | ||
| 申请公布号 | CN105793133A | 申请公布日期 | 2016.07.20 |
| 申请号 | CN201480064899.1 | 申请日期 | 2014.11.04 |
| 申请人 | 雷诺股份公司 | 发明人 | T·米罗-帕多纳维;M·德贝尔;Y·沙马亚尔;G·科林 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/11(2012.01)I;B60W20/10(2016.01)I;B60W20/30(2016.01)I;B60K6/20(2007.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 马利蓉;雷明 |
| 主权项 | 一种用于管理混合动力车辆动力单元的能量的方法，该混合动力车辆动力单元包括通过具有多个离散比率的变速箱联结至该车辆的这些车轮的至少一个内燃发动机和一个电动驱动机器，该方法通过在能量的每个工作点处使得与内燃发动机消耗量(Conso_thermique)和电动机器耗电量(Conso_batt)乘以对内燃发动机所供应的能量和电源所供应的能量进行加权的当量系数(s)的总和相关的能量指标(H)最小化，其特征在于，该最小化的指标是一种混合指标(H<sub>混合</sub>)，其是能量指标(H)和与该变速器的动力学模式管理相关的不舒适性指标(D)的总和。 | ||
| 地址 | 法国布洛涅-比扬古 | ||