车辆用车轮

摘要

本发明提供一种车辆用车轮，其即使在为了防止消声不均的发生而在车轮上具备四个亥姆霍兹共鸣器的情况下，与以往的车轮相比，也能够实现制造成本和重量的降低。车辆用车轮(1)中，亥姆霍兹共鸣器(19a、19b、19c、19d)的各连通孔(20a、20b、20c、20d)绕着车轮旋转中心(Ax)以大致90°的角度间隔配置，亥姆霍兹共鸣器(19a、19b)彼此形成为一体而构成副气室构件(10a)，亥姆霍兹共鸣器(19c、19d)彼此形成为一体而构成副气室构件(10b)，副气室构件(10a、10b)分别将内侧分隔成两个副气室(SC)，各连通孔(20a、20b、20c、20d)使上述的副气室(SC)单独与轮胎空气室(MC)连通。

主权项

一种车辆用车轮，其具备四个亥姆霍兹共鸣器，所述亥姆霍兹共鸣器具有经由连通孔而与轮胎空气室连通的副气室，四个所述亥姆霍兹共鸣器的各连通孔绕着车轮旋转中心以90°的角度间隔配置，所述车辆用车轮的特征在于，四个所述亥姆霍兹共鸣器包括由其中的两个所述亥姆霍兹共鸣器构成的第一组和由其余的两个所述亥姆霍兹共鸣器构成的第二组，所述第一组的所述亥姆霍兹共鸣器彼此形成为一体而构成第一副气室构件，所述第二组的所述亥姆霍兹共鸣器彼此形成为一体而构成第二副气室构件，配置在所述轮胎空气室内的所述第一副气室构件及所述第二副气室构件分别具备将在内侧形成的中空部分隔成两个副气室的主体部、由以包围所述主体部的方式从该主体部向周围延伸出的板状体形成的缘部、以及将两个所述副气室单独与所述轮胎空气室连通的连通孔，所述主体部通过以横切该主体部的方式延伸的槽部将所述中空部分隔成两部分，所述缘部在所述主体部中的与所述槽部的端部对应的部位也以沿着该主体部的方式连续形成。