一种定轴式混合动力汽车用纵置变速器

摘要

本实用新型涉及一种定轴式混合动力汽车用纵置变速器，包括分别与内燃机及车轮连接的输入轴(A)、中间轴(B)及输出轴(D)，若干由空套齿轮-同步器-固结齿轮副构成的输入轴(A)和输出轴(D)之间互斥的正、反向速比；电机输出动力首先传递至电机副轴(C)上的空套齿轮，然后通过电机至输出轴同步器(SO)及电机至输入轴同步器(SI)可分别实现电机(M)至输入轴(A)或输出轴(D)的固定速比动力传递路径。与现有技术相比，本实用新型能够基本保留原有纵置变速器的轴系及箱体的机械结构，系统开发成本小，方案移植性好，适合于作为各种动力系统纵置车辆的强混或插电式混合动力系统机电耦合方案。

主权项

一种定轴式混合动力汽车用纵置变速器，包括：与内燃机旋转驱动连接的输入轴(A)，与输入轴通过齿轮副保持常啮合连接的中间轴(B)，与输入轴(A)同轴布置且与车轮经由辅助传动部件驱动连接的输出轴(D)，设在输入轴(A)和输出轴(D)之间的若干空套齿轮‑同步器‑固结齿轮副，构成互斥的内燃机若干正向和反向档位，至少一个档位是直接驱动档位，一驱动和发电用的电机(M)，其特征在于，还包括连接电机(M)和输出轴(D)及中间轴(B)的耦合机构，该耦合机构包括同步切换机构、电机副轴(C)、电机输出轴(E)和若干支撑在上述轴系上的齿轮啮合副。