一种自动车钩的控制电路

摘要

本申请提供了一种自动车钩的控制电路，包括第一开关、车速监测单元、第二开关、延时继电器、第三开关和解钩阀，其中第一开关、第二开关、延时继电器的驱动线圈串联在母线的正极与负极之间，当车速监测单元监测到车速为零时控制第一开关闭合、第二开关被列车的主控系统控制闭合、经过延时后延时继电器的延时开关闭合，第三开关经过主控系统输出的解钩命令控制闭合后，解钩阀的驱动线圈得电，控制自动车钩解钩。当车速监测单元监测到车速不为零时，第一开关是断开的，这样解钩阀无论第二开关闭合还是第三开关闭合都无法使解钩阀的驱动线圈得电，也就能够避免因为误操作导致列车在运行状态下解钩，从而能够确保两列车重联的可靠性。

主权项

一种自动车钩的控制电路，其特征在于，包括：第一开关，一端与母线的正极相连接；车速监测单元，配置为用于监测列车的车速，当车速为零时控制所述第一开关闭合，当车速不为零时控制所述第一开关断开；第二开关，为常开开关，一端与所述第一开关的另一端相连接，配置为用于根据所述列车的主控系统发出的预解钩命令闭合；延时继电器，其驱动线圈的一端与所述第二开关的另一端相连、另一端与所述母线的负极相连接，设置有由所述驱动线圈驱动的延时开关，配置为得电后经过预设的延迟时段控制所述延时开关闭合；所述延时开关的一端与所述第二开关的另一端相连接；第三开关，为常开开关，一端与所述延时开关的另一端相连接，配置为根据所述主控系统输出的解钩命令闭合；解钩阀，其驱动线圈的一端与所述第三开关的另一端相连接，另一端与所述母线的负极相连接，配置为得电后控制所述自动车钩进行解钩。