一种轨道车辆及其缓解停放制动系统

摘要

本发明公开了一种轨道车辆缓解停放制动系统，在制动风缸和停放制动控制脉冲阀之间设置停放制动单向阀；在空气悬挂风缸通向高度阀和空气弹簧的气路中间设置常开的第一截断塞门，并在空气悬挂风缸和第一截断塞门之间引出一根管路并通过常闭的第二截断塞门连接到停放制动单向阀和停放制动控制脉冲阀之间；当车辆空气压力下降到一定数值并自动施加停放制动后，工作人员通过操作截断塞门的开通和关断位置可将空气悬挂风缸内的压缩空气引入到制动器内，从而缓解制动器的停放制动；通过该系统可以在车辆无电的情况下，利用车辆上空气悬挂风缸内储存的压力空气来缓解车辆的停放制动，减轻工作人员劳动强度；便于车辆运营及维护。

主权项

一种轨道车辆缓解停放制动系统，包括主风管路、空气悬挂管路和制动管路，所述主风管路包括主风管和主风缸(A1)，所述空气悬挂管路和所述制动管路并联于所述主风缸的出风端，所述制动管路内的制动缸(B3)的出风端并联有空气制动管路和停放制动管路；其特征在于，所述空气悬挂管路内的空气悬挂风缸(L1)通向高度阀和空气弹簧的气路中设置有常开的第一截断塞门(L2)；所述制动管路内的所述制动缸(B3)的出风端与所述空气制动管路内的停放制动控制脉冲阀(B19)之间设置有停放制动单向阀(B4)，且所述停放制动单向阀(B4)为朝向所述停放制动控制脉冲阀(B19)单向导通；所述轨道车辆缓解停放制动系统还包括常闭的第二截断塞门(L3)，且所述第二截断塞门(L3)的一端连通于所述空气悬挂风缸(L1)和所述第一截断塞门(L2)之间的气路，另一端连通于所述停放制动单向阀(B4)和所述停放制动控制脉冲阀(B19)之间的气路。