一种液压互联式馈能悬架

摘要

本发明专利涉及一种液电馈能互联悬架系统。该系统包括双作用液压缸，弹簧，连接管路、液压整流桥、蓄能器、液压马达。通过液压整流桥和油路将后悬液压互联式馈能悬架中的液压缸正向串联，即左侧液压缸上腔与右侧上腔连接，左侧下腔与右侧下腔连接。当左右轮受到路面激励跳动时，通过连接管路进行液体交互，使另一侧车轮反向跳动，可以提高轮胎接地效果；同时管路中油液的流动驱动液压马达单向转动，液压马达又带动发电机发电，产生的电能通过充电电路储存于电池中，使液压互联馈能悬架达到回收振动能量的目的。本发明大大的延长了零件使用寿命，提高了轮胎的接地性能，从而提高了越野车的行驶平顺性与不平路面的通过性能。

主权项

一种液压互联式馈能悬架，包括前悬架和后悬架，其特征在于，所述后悬架包括第一轮胎等效弹簧（1‑1）、第一簧下质量（2‑1）、第一弹簧（3‑1）、第一双作用液压缸（4‑1）、第一整流桥（5‑1）、第一馈能单元（6‑1）、第二轮胎等效弹簧（1‑2）、第二簧下质量（2‑2）、第二弹簧（3‑2）、第二双作用液压缸（4‑2）、第二整流桥（5‑2）和第二馈能单元（6‑2）；所述第一弹簧（3‑1）和所述第一双作用液压缸（4‑1）并联后一端依次与所述第一簧下质量（2‑1）、所述第一轮胎等效弹簧（1‑1）连接，另一端与簧载质量（7）连接；所述第二弹簧（3‑2）和第二双作用液压缸（4‑2）并联后一端依次与所述第二簧下质量（2‑2）、所述第二轮胎等效弹簧（1‑2）连接，另一端与簧载质量（7）连接；所述第一双作用液压缸（4‑1）的上腔和所述第二双作用液压缸（4‑2）的上腔之间通过所述第一整流桥（5‑1）和第一馈能单元（6‑1）连接在一起；所述第一双作用液压缸（4‑1）的下腔和所述第二双作用液压缸（4‑2）的下腔之间通过所述第二整流桥（5‑2）和所述第二馈能单元（6‑2）连接在一起。