一种混合动力公交超级电容与锂电池并联电路

摘要

本发明公开了一种混合动力公交超级电容与锂电池并联电路，所述电路包括如下结构：在超级电容和锂电池之间具备串联的IGBT模块T1与电感L1,电感L1一端连接T1的发射极，另一端连接如下三个并联的通路：串联的发电机和发电开关S1；串联的变频器、驱动电机；超级电容；所述锂电池的通路带有电流采样单元及储能电容C1，通过熔断器F1至IGBT T1集电极，IGBT发射极下方串联一个大功率二极管D2；所述IGBT模块的集电极和发射极之间还串联一个反并联二极管D1。改善整车燃油消耗,保护锂电池避免大电流充放电,延长其使用寿命能起到良好效果。运用范围广。

主权项

一种混合动力公交超级电容与锂电池并联电路，其特征在于：所述电路包括如下结构：超级电容；锂电池；在超级电容和锂电池之间具备串联的IGBT模块T1与电感L1,电感L1一端连接T1的发射极，另一端连接如下三个并联的通路：串联的发电机和发电开关S1，所述发电机和发电开关S1串联后的开关侧一端连接电感L1，发电机侧接地；串联的变频器、驱动电机，所述变频器的Vcc端连接电感L1，接地端接地；超级电容，一端连接电感L1，另一端接地；锂电池的通路带有电流采样单元及储能电容C1，并通过熔断器F1与IGBT模块T1的集电极连接，当超级电容的电压瞬间被负载拉低时，控制IGBT模块T1实现电池放电，IGBT模块T1发射极下方串联一个大功率二极管D2，起续流作用；所述IGBT模块T1的集电极和发射极之间还串联一个反并联二极管D1；所述IGBT模块T1的驱动端并联TVS管及电阻电容起限压保护作用；所述电流采样单元采用互感器，用于采集电容充电与放电电流；发电机发电时或刹车回电时，优先给电容充电，当电容电压高于电池电压时，经电感L1通过IGBT模块T1之间的反并联二极管D1向电池充电；当超级电容电压高于锂电池时，则通过二极管以自适应的方式向电池缓慢充电；当超级电容能量足时，通过二极管以自适应的方式由电池回收；当电池做为后续能量储能装置，则电流通过BOOST升压方式供给超级电容或者是负载。