汽车桥壳类件液压胀形双级增压系统

摘要

本发明公开一种汽车桥壳类件液压胀形双级增压系统，由低压充液系统、胀形双级增压系统、超高压泄压系统和电控系统组成。低压充液系统在胀形前由水泵向管坯内快速冲液；胀形双级增压系统包括一个单腔式工进增压器和一个双腔式校形增压器，工进增压器用于管坯轴向补料胀形阶段大流量补充高压液体，校形增压器用于合模后超高压补液校形管件，两个增压器的低压腔由油泵供油，油泵输出的油液流量和压力由比例溢流阀、比例节流阀精确控制；超高压泄压系统由泄压增压器控制与管坯相连的单向阀实现胀形时密封、胀形后快速卸压。采用汽车桥壳类件液压胀形双级增压系统，高压补液流量大、压力控制精度高，管件成形质量好，系统能耗低、效率高、安全可靠。

主权项

一种汽车桥壳类件液压胀形双级增压系统，其特征在于所述系统包括低压充液系统、胀形双级增压系统、超高压泄压系统和电控系统：所述低压充液系统的水泵Ⅱ(3‑3)入口端通过吸水过滤器Ⅱ(3‑1)与水箱(2‑1)相通，出口端通过开关阀Ⅲ(3‑5)、单向阀Ⅷ(3‑6)与管坯(3‑8)的端部相通，水泵II(3‑3)的旁路并联溢流阀Ⅱ(3‑4)；所述超高压泄压系统，在胀形过程中油泵(1‑4)输出的油液经过换向阀Ⅰ(1‑7)流入泄压增压器(1‑10)的下端低压腔，关闭连接在泄压增压器(1‑10)高压腔及管坯端部之间的单向阀Ⅶ(2‑14)，胀形结束后油泵(1‑4)输出的油液进入泄压增压器(1‑10)的上端低压腔，管坯内的超高压液体打开单向阀Ⅶ(2‑14)后经泄压增压器(1‑10)的泄压口与水箱(2‑1)相通，快速泄压；所述胀形双级增压系统包括一个单腔式工进增压器(1‑11)和一个双腔式校形增压器(1‑13)，两者的低压腔与泄压增压器(1‑10)的低压腔均由油泵(1‑4)供油，油泵(1‑4)入口端通过吸油过滤器(1‑2)与油箱(1‑1)相连，油泵(1‑4)的出口端连接比例节流阀(1‑6)，油泵(1‑4)输出油液的压力由其旁路并联的比例溢流阀(1‑5)控制，流经比例节流阀(1‑6)的油液分为三路：一路通过换向阀Ⅰ(1‑7)与泄压增压器(1‑10)的低压腔相通；一路经换向阀II(1‑8)与工进增压器(1‑11)的低压腔相通；另一路经换向阀III(1‑9)与校形增压器(1‑13)中部的低压腔相通；所述工进增压器(1‑11)和校形增压器(1‑13)的高压腔均由水泵Ⅰ(2‑4)冲入乳化液，水泵Ⅰ(2‑4)的入口端通过吸水过滤器Ⅰ(2‑2)与水箱(2‑1)相通，水泵Ⅰ(2‑4)的旁路并联溢流阀Ⅰ(2‑5)；水泵Ⅰ(2‑4)输出的乳化液分为两路：一路经开关阀Ⅰ(2‑6)、单向阀Ⅰ(2‑8)与工进增压器(1‑11)高压腔相通；另一路经开关阀Ⅱ(2‑7)和单向阀Ⅲ(2‑10)、单向阀Ⅴ(2‑12)与校形增压器(1‑13)左右两侧的高压腔相通；高压腔输出的乳化液经单向阀Ⅱ(2‑9)进入管坯(3‑8)用于轴向补料胀形阶段补充高压液体，而且液体的流量及压力通过电控系统精确控制；增压后的超高压乳化液分别经单向阀Ⅳ(2‑11)和单向阀Ⅵ(2‑13)进入管坯(3‑8)，用于胀形模具合模后校形管坯。