| 发明名称 | 一种仿生金属柔性车轮 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种仿生金属柔性车轮，是由轮毂和若干轮片构成，轮毂为管状结构，若干轮片间隔排列固定在轮毂上，轮片是由顶弧面、过渡弧面和连接板构成，顶弧面两侧通过过渡弧面与连接板连接，轮片通过连接板固定在轮毂上，过渡弧面起到支撑的作用，过渡弧面与顶弧面的连接处呈圆角过渡，消除应力集中，所述的轮毂和轮片的材质为金属。多个轮片构成了具有缓冲减震能力的轮面结构，即可以很好的完成缓冲减震，又保证了承载能力的要求。轮片的顶弧面两侧通过过渡弧面与连接板连接，使轮片本身也具有缓冲结构，使轮子具有了多级缓冲的效果。 | ||
| 申请公布号 | CN105730142A | 申请公布日期 | 2016.07.06 |
| 申请号 | CN201610070261.X | 申请日期 | 2016.02.01 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 邹猛;刘剑涛;周涛;宗魏;肖杰;闫云鹏;吴雪桥;王会霞;宋家锋 |
| 分类号 | B60B19/00(2006.01)I;B64G1/16(2006.01)I | 主分类号 | B60B19/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人 | 张建成 |
| 主权项 | 一种仿生金属柔性车轮，其特征在于：是由轮毂(1)和若干轮片(2)构成，轮毂(1)为管状结构，若干轮片(2)间隔排列固定在轮毂(1)上，所述的轮片(2)是由顶弧面(21)、过渡弧面(22)和连接板(23)构成，顶弧面(21)两侧通过过渡弧面(22)与连接板(23)连接，轮片(2)通过连接板(23)固定在轮毂(1)上，过渡弧面(22)与顶弧面(21)的连接处呈圆角过渡，顶弧面(21)的曲线符合下述公式：y＝‑0.0513x<sup>2</sup>+1.071x+4.6785所述的轮毂(1)和轮片(2)的材质为金属。 | ||
| 地址 | 130022 吉林省长春市人民大街5988号 | ||