一种基于宏观基本图确定车型折算系数的方法

摘要

本发明公开了一种基于宏观基本图确定车型折算系数的方法，包括内容：确定研究的路网对象，进行交通参数调查；建立微观仿真路网环境，并在出入口设置检测器并进行编号；运行仿真，模拟自由流到拥堵流的交通变化过程，同时进行采集流量数据；对数据进行处理，获得足够样本的宏观基本图散点坐标O＝(N,G)；绘制基准MFD和目标车辆构成的MFD，并通过分段拟合确定分段函数F_i(x)；根据MFD趋势线图确定MFD的关键点；根据实际需求，求解指定交通运行状态下的车辆换算系数。本发明将从路网宏观层面对车辆折算系数进行研究，综合考虑路网从自由流到拥堵流完整的交通状态。从路网的基本属性出发，更加快速和准确地得到一定服务水平下的路网车辆折算系数。

主权项

一种基于宏观基本图确定车型折算系数的方法，其特征在于，包括以下步骤：1)确定路网分析区域的边界，采集路网的静态交通参数和动态交通参数；2)根据获取的路网的交通参数，建立交通微观仿真平台，同时在路网边界的所有出入口设置流量检测器；3)对路网流量进行数据采集，进行两类车辆构成即全标准小汽车车辆构成和目标车辆构成的仿真，收集检测间隔时间为Δt内出入路网的车辆数集合R_j和S_j；4)绘制基准MFD散点图和目标车辆构成散点图，对步骤3)的数据进行整理，坐标数据记为O_j＝(N_j,G_j)，其中N_j表示j时间点路网内运行的车辆数，G_j表示(t_j‑Δt,t_j)时间内驶离网络车辆数，绘制对应车辆构成的宏观基本图散点图；5)根据绘制的宏观基本图散点图，生成宏观基本图模型趋势线图，即分别对宏观基本图散点图的上升段、持续段和下降段进行拟合，其中上升段和下降段采用最小二乘法进行拟合，持续段采用均值拟合，确定分段函数F_i(x)；根据F_i(x)函数确定两类宏观基本图的前拐点、后拐点和瘫痪点的横坐标值；6)根据宏观基本图的比例关系，基于前拐点、后拐点和瘫痪点确定不同交通状态下车辆折算系数μ的求解算式。