发明名称 |
重型土木工程车辆的轮胎的胎冠增强件 |
摘要 |
一种子午线轮胎,所述子午线轮胎旨在装配至土木工程重型车辆并且目的是使所述轮胎的胎冠对基本上在胎面中心出现的冲击不敏感。通过轮胎(1)实现所述目的,所述轮胎(1)包括:沿径向位于胎面(2)的内部并且沿径向位于胎体增强件(4)的外部的胎冠增强件(3),所述胎冠增强件(3)沿径向从外至内包括保护增强件(5)、工作增强件(6)和额外增强件(7)。所述保护增强件(5)包括至少一个保护层(51、52),所述保护层(51、52)包括与周向方向形成至少10°的角度的弹性金属增强体。所述工作增强件(6)包括至少两个工作层(61、62),所述工作层(61、62)各自具有轴向宽度(L<sub>61</sub>、L<sub>62</sub>)并且包括从一个工作层至另一个工作层交叉并且与周向方向形成至多60°的角度的非弹性金属增强体。所述额外增强件(7)沿轴向位于轮胎的赤道平面的中心,包括至少一个额外层(71、72),所述额外层(71、72)具有的轴向宽度(L<sub>71</sub>、L<sub>72</sub>)至多等于所述至少两个工作层(61、62)的轴向宽度(L<sub>61</sub>、L<sub>62</sub>)的最短宽度的0.9倍并且包括与周向方向形成至多25°的角度的金属增强体。根据本发明,至少一个额外层(71、72)包括轴向不连续部分(81、82),所述轴向不连续部分(81、82)沿轴向位于轮胎的赤道平面的中心,并且所述轴向不连续部分(81、82)的宽度(D<sub>1</sub>、D<sub>2</sub>)至少等于所述至少一个额外层(71、72)的轴向宽度(L<sub>71</sub>、L<sub>72</sub>)的0.1倍。 |
申请公布号 |
CN105745091A |
申请公布日期 |
2016.07.06 |
申请号 |
CN201480062776.4 |
申请日期 |
2014.12.17 |
申请人 |
米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司 |
发明人 |
O·塞哈隆 |
分类号 |
B60C9/20(2006.01)I;B60C9/28(2006.01)I |
主分类号 |
B60C9/20(2006.01)I |
代理机构 |
北京戈程知识产权代理有限公司 11314 |
代理人 |
程伟;王锦阳 |
主权项 |
用于土木工程重型车辆的轮胎(1),所述轮胎(1)包括:‑胎冠增强件(3),所述胎冠增强件(3)沿径向位于胎面(2)的内部并且沿径向位于胎体增强件(4)的外部,‑所述胎冠增强件(3)沿径向从外至内包括保护增强件(5)、工作增强件(6)和额外增强件(7),‑所述保护增强件(5)包括至少一个保护层(51、52),所述保护层(51、52)包括弹性金属增强体,所述弹性金属增强体与周向方向形成至少等于10°的角度,‑所述工作增强件(6)包括至少两个工作层(61、62),所述工作层(61、62)各自具有轴向宽度(L<sub>61</sub>、L<sub>62</sub>)并且包括非弹性金属增强体,所述非弹性金属增强体从一个工作层至另一个工作层交叉并且与周向方向形成至多等于60°的角度,‑所述额外增强件(7)沿轴向位于轮胎的赤道平面的中心,包括至少一个额外层(71、72),所述额外层(71、72)具有的轴向宽度(L<sub>71</sub>、L<sub>72</sub>)至多等于所述至少两个工作层(61、62)的轴向宽度(L<sub>61</sub>、L<sub>62</sub>)的最短宽度的0.9倍并且包括金属增强体,所述金属增强体与周向方向形成至多等于25°的角度,其特征在于,至少一个额外层(71、72)包括轴向不连续部分(81、82),所述轴向不连续部分(81、82)沿轴向位于轮胎的赤道平面的中心,并且所述轴向不连续部分(81、82)的宽度(D<sub>1</sub>、D<sub>2</sub>)至少等于所述至少一个额外层(71、72)的轴向宽度(L<sub>71</sub>、L<sub>72</sub>)的0.1倍。 |
地址 |
法国,克莱蒙-费朗 |