发明名称 |
一种制动稳定的车桥 |
摘要 |
本实用新型公开了一种制动稳定的车桥,包括驱动桥外壳、半轴套管和半轴,半轴套管为两根,两根半轴套管分别与驱动桥外壳固定连接,且两根半轴套管对称设置;在每根半轴套管内均同轴设有半轴,且半轴通过转动件与半轴套管内壁连接;在驱动桥外壳内通过固定装置安装有1020主减速器,其中两根半轴均延伸至驱动桥外壳内,且1020主减速器分别与半轴传动连接。本实用新型结构简单,使用方便,汽车在换装1020主减速器后使得整车制动性能较以往车辆平顺,而且,换装后的车桥在不影响整体性能的前提下,其质量较以往有所减轻。此外,1020主减速器装配成本较6470主减速器稍低,实现换装后使得整车桥的装配成本有所降低。 |
申请公布号 |
CN205365075U |
申请公布日期 |
2016.07.06 |
申请号 |
CN201620051606.2 |
申请日期 |
2016.01.20 |
申请人 |
滁州扬子汽车车桥制造有限公司 |
发明人 |
刘俊;王明虎;吴雄 |
分类号 |
B60B35/16(2006.01)I |
主分类号 |
B60B35/16(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种制动稳定的车桥,包括驱动桥外壳(1)、半轴套管(2)和半轴(3),其特征在于,半轴套管(2)为两根,两根半轴套管(2)分别与驱动桥外壳(1)固定连接,且两根半轴套管(2)对称设置;在每根半轴套管(2)内均同轴设有半轴(3),且半轴(3)通过转动件与半轴套管(2)内壁连接;在驱动桥外壳(1)内通过固定装置安装有1020主减速器(4),其中两根半轴(3)均延伸至驱动桥外壳(1)内,且1020主减速器(4)分别与半轴(3)传动连接。 |
地址 |
239000 安徽省滁州市经济技术开发区城东工业园 |