| 发明名称 | 基于MPC5554嵌入式的共轨柴油机电控系统 | ||
| 摘要 | 一种基于MPC5554嵌入式的共轨柴油机电控系统，由MPC5554芯片构成的主控制单元的信号输入端连接由模拟信号调理电路和数字信号调理电路构成的信号输入模块，主控制单元还分别连接通信模块和标定模块，主控制单元的信号输入端还连接用于给电控系统提供电源的电源管理模块的信号输出端，所述主控制单元的控制输出端连接用于驱动汽车发动机燃烧机构的驱动模块，主控制单元的信号输入端还通过诊断模块连接驱动模块的信号输出端。本实用新型充分利用协处理实现ECU对发动机的基本控制，大幅减少CPU的工作负荷，CPU可以使用更多的指令周期来控制更多的执行器，处理发动机的工作信息。ECU可以对发动机实现更精确与实时的控制。 | ||
| 申请公布号 | CN205370775U | 申请公布日期 | 2016.07.06 |
| 申请号 | CN201620117884.3 | 申请日期 | 2016.02.05 |
| 申请人 | 天津大学 | 发明人 | 苏万华;刘二喜;顾文钰;汤琛;邬斌扬 |
| 分类号 | F02D41/20(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I;F02D41/30(2006.01)I;F02D41/22(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人 | 杜文茹 |
| 主权项 | 一种基于MPC5554嵌入式的共轨柴油机电控系统，包括：由MPC5554芯片构成的主控制单元(1)，所述主控制单元(1)的信号输入端连接由模拟信号调理电路(21)和数字信号调理电路(22)构成的信号输入模块(2)，所述主控制单元(1)还分别连接通信模块(6)和标定模块(7)，其特征在于，所述主控制单元(1)的信号输入端还连接用于给电控系统提供电源的电源管理模块(3)的信号输出端，所述主控制单元(1)的控制输出端连接用于驱动汽车发动机燃烧机构(44)的驱动模块(4)，所述主控制单元(1)的信号输入端还通过诊断模块(5)连接驱动模块(4)的信号输出端。 | ||
| 地址 | 300072 天津市南开区卫津路92号 | ||