装甲车辆综合传动装置支撑座水平径向受力标定试验台

摘要

装甲车辆综合传动装置支撑座水平径向受力标定试验台，包括底板，底板上表面的左端与加力杆支架的底端固定相连，加力杆支架的上部沿左右水平方向设有加力杆放置孔，加力杆支架的顶端的中部沿竖直方向设有转轴，转轴的中部沿竖直方向穿过加力杆放置孔的中部，转轴位于加力杆放置孔内的轴段采用间隙配合穿过加力杆左端的中部，加力杆的轴线位于左右水平方向，加力杆的左端悬空于加力杆安装放置孔的中部，加力杆支架的右侧设有支撑座，支撑座前侧的下部具有底托板。其目的在于提供一种可准确获取车辆在野外实车工况下的动态试验测试数据，解决车辆设计中仿真与试验的符合性问题的装甲车辆综合传动装置支撑座水平径向受力标定试验台。

主权项

装甲车辆综合传动装置支撑座水平径向受力标定试验台，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的上表面与加力杆支架(2)的底端固定相连，加力杆支架(2)的上部沿左右水平方向设有加力杆放置孔(3)，加力杆支架(2)的顶端的中部沿竖直方向设有转轴(4)，转轴(4)的中部沿竖直方向穿过加力杆放置孔(3)的中部，转轴(4)位于加力杆放置孔(3)内的轴段采用间隙配合穿过加力杆(5)左端的中部，加力杆(5)的轴线位于左右水平方向，加力杆(5)的左端悬空于加力杆安装放置孔(3)的中部，加力杆支架(2)的右侧设有支撑座(10)，支撑座(10)前侧的下部具有底托板(6)，支撑座(10)的顶端设有半圆形弧的凹槽(7)，凹槽(7)的中心线与加力杆(5)的轴线重合，凹槽(7)处卡装有圆环形的支撑套环(8)，支撑套环(8)内左右并列地设有二个圆盘形的施压垫(9)，二个施压垫(9)与加力杆(5)同轴设置，二个施压垫(9)采用多个轴线位于左右水平方向的连接螺栓(15)相连，二个施压垫(9)的中部分别沿左右水平方向设有通孔，所述加力杆(5)的杆体采用间隙配合穿过二个施压垫(9)中部的通孔；所述加力杆(5)右端的后方或前方设有导向绳轮(17)，导向绳轮(17)的轴线位于左右水平方向，导向绳轮(17)的圆周面上设有绳导向槽，导向绳轮(17)的绳导向槽内绕有牵引绳(16)，牵引绳(16)的一端与加力杆(5)的右端固定相连，牵引绳(16)的另一端沿着导向绳轮(17)的绳导向槽的后端向下延伸，导向绳轮(17)可转动地套装在转销轴(18)的中部，转销轴(18)的轴线平行于加力杆(5)的轴线，转销轴(18)的轴线与加力杆(5)的轴线位于同一水平面上，转销轴(18)的二端安装在导向绳轮支架(19)的上部；所述凹槽(7)内表面的半径为215mm±0.1mm，支撑座(10)朝向左端或右端的表面上贴设有第一预装线式应变片(12)、第二预装线式应变片(13)和第三预装线式应变片(14)；设坐标轴的原点O位于支撑座(10)的凹槽(7)的中心线上，X轴位于前后水平方向，X轴由原点O朝前为正坐标，朝后为负坐标，Y轴位于竖直方向，Y轴由原点O朝上为正坐标，朝下为负坐标，则第一预装线式应变片(12)的中心点的贴设位置坐标点A(x、y)为x＝125mm±3mm、y＝‑240mm±5mm，第一预装线式应变片(12)沿前后水平方向贴设；第二预装线式应变片(13)的中心点的贴设位置坐标点B(x、y)为x＝145mm±3mm，y＝‑240mm±5mm，第二预装线式应变片(13)沿竖直方向贴设；第三预装线式应变片(14)的中心点的贴设位置坐标点C(x、y)为x＝245mm±3mm，y＝‑100mm±5mm，第三预装线式应变片(14)沿竖直方向贴设；所述底板(1)的附近设有备用板，备用板上贴设有温度补偿预装线式应变片，所述支撑座(10)的下方设有底托座(11)，底托板(6)的下端面与底托座(11)前侧的上端面相贴，支撑座(10)后侧的底端顶在底托座(11)后侧顶端的弧形端面上。