发明名称 |
基于三层架构的智能汽车交互系统及设计方法 |
摘要 |
本发明涉及一种基于三层架构的智能汽车交互系统,包括:车载信息模块:车载信息模块位于车辆内部,包括图像模块、导航模块、雷达及决策模块;交互中间模块:交互中间层是建立在智能车与移动端之间进行交互的程序,用于对接智能车导航、雷达、图像、决策等各组接口,提供移动端交互程序一个稳定的数据接口;交互中间模块从智能车导航、雷达、图像各组接收车辆数据并进行必要的处理。本发明保证了数据的实时性、有效性和完整性,又提高了数据处理速度的智能汽车控制系统。实现在无线终端设备上实时显示智能车图像、导航、雷达信息。同时还向乘客提供语音播报和自主控制功能;提供一种简约高效的智能车人机交互系统。 |
申请公布号 |
CN105730453A |
申请公布日期 |
2016.07.06 |
申请号 |
CN201610115569.1 |
申请日期 |
2016.03.01 |
申请人 |
北京联合大学 |
发明人 |
马楠;张欢;鲍泓;阳钧;徐歆恺;夏航 |
分类号 |
B60W50/08(2012.01)I |
主分类号 |
B60W50/08(2012.01)I |
代理机构 |
北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 |
代理人 |
谢亮 |
主权项 |
一种基于三层架构的智能汽车交互系统,包括车载信息模块:车载信息模块位于车辆内部,包括图像模块、导航模块、雷达及决策模块,其特征在于,还包括:交互中间模块:用于对接智能车导航、雷达、图像、决策等各组接口,提供移动端交互程序一个稳定的数据接口;交互中间模块从智能车导航、雷达、图像各组接收车辆数据进行格式统一;无线终端:根据部署在无线终端设备上的交互应用,获取智能车图像、导航以及雷达传感器的信息并且实时显示智能车运行状态;向智能车发送自主驾驶命令。 |
地址 |
100101 北京市朝阳区北四环东路97号 |