起步装置

摘要

本发明涉及一种起步装置。流体传动装置(1)的减震装置(10)包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构(8)被传递来自发动机的动力的驱动构件(11)、第一外周弹簧(SP11)、第二外周弹簧(SP12)、第一中间构件(12)、第二中间构件(14)、内周弹簧(SP2)、从动构件(15)，驱动构件(11)以与锁止离合器机构(8)的离合器鼓(82)一起夹持第二中间构件(14)的方式与该离合器鼓(82)相连接，该驱动构件(11)具有弹簧抵接部(11a)，该弹簧抵接部(11a)朝向锁止离合器机构(8)延伸，并且与第一外周弹簧(SP11)的一端相抵接。

主权项

一种起步装置，具有减震装置，该减震装置包括多板离合器、通过该多板离合器被传递来自原动机的动力的输入件、被传递来自该输入件的动力的外周侧弹性体、配置于该外周侧弹性体的内周侧的内周侧弹性体、将来自所述外周侧弹性体的动力传递至所述内周侧弹性体的中间件、被传递来自所述内周侧弹性体的动力的输出件，该起步装置的特征在于，所述外周侧弹性体沿周向配设有多个，所述输入件具有分别支撑所述外周侧弹性体的外周的多个弹性体支撑部，并且所述输入件与彼此相邻的所述外周侧弹性体中的一个相抵接，所述输入件以与所述多板离合器的离合器鼓一起夹持所述中间件的方式与该离合器鼓相连接，所述中间件包括：第一中间构件，包围多个所述外周侧弹性体，并且在径向上被所述离合器鼓支撑，该第一中间构件具有在所述彼此相邻的所述外周侧弹性体之间与两者相抵接的第一抵接部；第二中间构件，具有与所述彼此相邻的所述外周侧弹性体中的另一个相抵接的第二抵接部。