混合动力燃气螺管转子发动机

摘要

本发明提供了同一发明构思下两种混合动力燃气螺管转子发动机。第一种把包括空气压缩机、螺管转子发动机、电动‑发电机、控制器、传感器、电池等进行相应的连接和控制，构成第一驱动系统和第二驱动系统，能量能实现以机械形式进行复合，至少有五或六个功能；第二种是在第一种基础上增加了第三驱动系统，能量能实现以电力形式进行复合，至少有六个功能。两种技术方案都是根据对功率和用途不同，要实现的功能不同，通过相应的控制程序来控制混合动力燃气螺管转子发动机工作。第二种技术方案功率相对小、效率低外，两种混合动力燃气螺管转子发动机结构简单，能实现环保节能、实用、低成本、能输出大功率，用于汽车、轮船、坦克、工厂等作发动机使用。

主权项

混合动力燃气螺管转子发动机，包括空气压缩机、螺管转子发动机、电动‑发电机、控制器、传感器、电池，其特征是：空气压缩机与螺管转子发动机的转轴动力连接，空气压缩机排气管与螺管转子发动机的燃烧室进气端气连接构成燃气螺管转子发动机为第一驱动系统，电动‑发电机、控制器、电池电连接构成电动‑发电机装置为第二驱动系统，空气压缩机、螺管转子发动机、电动‑发电机的转轴动力连接能运转，各传感器与控制器信号输入端电连接，控制器信号输出端与第一、二驱动系统电连接，控制第一驱动系统供油、点火、关机与待机和第二驱动系统启动、发电、关机与待机，当第二驱动系统输出功率不能对外驱动负载运转，仅用于启动第一驱动系统和发电时，在油门与控制器及其程序的共同控制下，混合动力燃气螺管转子发动机至少有五个功能，一通电进入待机；二第二驱动系统输出动力启动第一驱动系统进入怠速；三由油门控制第一驱动系统对外输出功率大小；四在第一驱动系统对外输出功率过程中，第二驱动系统自动向电池充电和高过某一设定电池电量时停止充电进入待机；五断电关机；或者，当第二驱动系统输出功率能对外驱动负载运转，在油门与控制器及其程序的共同控制下，混合动力燃气螺管转子发动机至少有六个功能，一通电进入待机；二低于某一设定负荷和高过某一设定电池电量时，第一驱动系统待机，由油门控制第二驱动系统驱动转轴对外输出功率大小；三低于某一设定负荷和低过某一设定电池电量时，第一驱动系统启动，由油门控制第一驱动系统对外输出功率大小；四在第一驱动系统对外输出功率过程中，第二驱动系统自动向电池充电和高过某一设定电池电量时停止充电进入待机；五大于某一设定负荷时，由油门控制第一、二驱动系统运转输出动力混合驱动转轴对外输出功率大小；六断电关机。