发明名称 |
飞行器载终端自适应距离数传的方法 |
摘要 |
本发明提出的一种飞行器载终端自适应距离数传的方法,旨在提供一种能够提高传输链路利用率和数据传输效率的,并能为飞行器载终端与数传接收机之间的数据传输,提供一种自适应的实现方法。本发明通过下述技术方案予以实现:飞行器惯导系统通过串口实时为飞行器载终端提供惯导数据,飞行器载终端的链路余量估计器根据惯导数据实时计算飞行器到数传接收机之间的距离,再根据已存储的数传接收机相关参数、数据传输链路参数以及飞行器载终端天线EIRP值等参数,计算出数据传输链路的系统余量,飞行器载终端自动选择数据传输速率,通过编码器和调制器对不同数据传输速率数据进行编码调制,然后通过上变频及放大处理后,发射至数传接收机。 |
申请公布号 |
CN103312453B |
申请公布日期 |
2016.07.06 |
申请号 |
CN201310076678.3 |
申请日期 |
2013.03.12 |
申请人 |
中国电子科技集团公司第十研究所 |
发明人 |
万永伦 |
分类号 |
H04L1/00(2006.01)I |
主分类号 |
H04L1/00(2006.01)I |
代理机构 |
成飞(集团)公司专利中心 51121 |
代理人 |
郭纯武 |
主权项 |
一种飞行器载终端自适应距离数传的方法,其特征在于包括如下步骤:飞行器惯导系统通过串口实时为飞行器载终端提供惯导数据,飞行器载终端的链路余量估计器根据惯导数据实时计算飞行器到数传接收机之间的距离,再根据已存储的数传接收机相关参数、数据传输链路参数以及飞行器载终端天线EIRP值,计算出数据传输链路的系统余量M,计算方程为:M=EIRP+G/T+228.6‑E<sub>b</sub>/N<sub>0</sub>‑R<sub>b</sub>‑L<sub>R</sub>‑L<sub>a</sub>式中,EIRP是飞行器载终端的辐射功率,G/T是数传接收机天线增益与噪声温度比值,E<sub>b</sub>/N<sub>0</sub>是数传接收机的比特信号功率与噪声功率谱密度比,R<sub>b</sub>是数据传输速率,L<sub>R</sub>是信号空间传输损耗,L<sub>a</sub>是大气衰减、天线指向误差的总和,由飞行器载终端自动选择数据传输速率,由控制器1控制数据源和编码器,通过编码器和调制器对不同数据传输速率数据进行编码调制,然后通过变频器1上变频以及放大器放大处理后,发射至数传接收机;数传接收机将接收到的信号,送模数变换器ADC采样,再分别通过信噪比估计器和解调器进行信号信噪比估计和信号解调,解码器根据信噪比估计值,对不同数据传输速率信号进行解码处理,输出飞行器载终端传输的数据。 |
地址 |
610036 四川省成都市金牛区外西营康西路85号 |