机车车体称重方法及系统

摘要

本发明公开了一种机车车体称重方法及系统，该方法应用在车体称重装置上，车体称重装置包括第一接触面、车体支撑机构、接触调节间隙以及压力传感器，机车车体与机车转向架包括多个第二接触面，包括：将多个第二接触面分别放置多个车体称重装置的第一接触面上，使车体向车体称重装置施加作用力；当各个车体称重装置承受车体的作用力不相同时，通过调节称重垫片的数量，使每个车体称重装置承受车体的作用力相同。应用本发明实施例，在机车车体称重过程中，无需调节机车转向架的各个部件，既能够提高机车称重效率，又能够避免由于机车转向架的整体调节量过大而引起的机车行车安全隐患。

主权项

一种机车车体称重方法，其特征在于，所述方法应用在车体称重装置上，所述车体称重装置包括第一接触面、车体支撑机构、接触调节间隙以及压力传感器，所述机车车体与机车转向架包括多个第二接触面，所述方法包括：将多个第二接触面分别放置多个所述车体称重装置的第一接触面上，使所述车体向车体称重装置施加作用力；当各个车体称重装置承受所述车体的作用力不相同时，通过调节称重垫片的数量，使每个所述车体称重装置承受车体的作用力相同。