一种基于线下数据匹配的驾驶员疲劳监测方法

摘要

本发明提供了一种基于线下数据匹配的驾驶员疲劳监测方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术监测疲劳系数不准确的问题。本基于线下数据匹配的驾驶员疲劳监测方法包括如下步骤：步骤一、获取初始匹配疲劳指数：将当前采集的车道线信息和方向盘转角信息分别进行分析处理后与预先存储的基础疲劳指数进行对比，从而获取初始匹配疲劳指数；步骤二、修正初始匹配疲劳指数：根据驾驶员修正系数和驾驶时间修正系数对初始匹配疲劳指数进行修正，进而得出匹配疲劳指数；步骤三、获取驾驶员疲劳系数：根据实际疲劳系数对匹配疲劳指数进行修正得出驾驶员疲劳系数，在根据得出的驾驶员疲劳系数进行相应提示。本发明能够有效提高驾驶员疲劳监测的准确率。

主权项

一种基于线下数据匹配的驾驶员疲劳监测方法，其特征在于，所述基于线下数据匹配的驾驶员疲劳监测方法包括如下步骤：步骤一、获取初始匹配疲劳指数：将当前采集的车道线信息和方向盘转角信息分别进行分析处理后与预先存储的基础疲劳指数进行对比，从而获取初始匹配疲劳指数；步骤二、修正初始匹配疲劳指数：将采集的驾驶员身份信息和驾驶时间信息分别进行分析处理后得出驾驶员修正系数和驾驶时间修正系数，再根据驾驶员修正系数和驾驶时间修正系数对初始匹配疲劳指数进行修正，进而得出匹配疲劳指数；步骤三、获取驾驶员疲劳系数：将当前采集的车道线信息和方向盘转角信息分别进行分析处理后得出无意识偏离分析结果和转向角分析结果，进而根据得出的无意识偏离分析结果和转向角分析结果计算出驾驶员的实际疲劳系数，再根据计算出的实际疲劳系数对匹配疲劳指数进行修正得出驾驶员疲劳系数，在驾驶员疲劳系数达到预设的疲劳系数值时进行相应提示。