发明名称 用于调节车辆的竖向调节系统的方法
摘要 本发明涉及一种用于对车辆(100)的竖向调节系统(10)进行调节的方法,所述竖向调节系统具有至少两个竖向调节装置(20),所述竖向调节装置影响车辆(100)的行驶稳定性,所述方法具有如下步骤:借助于所述至少两个竖向调节装置(20)各自的控制单元的传感器装置对相应的竖向调节装置(20)的功能性进行监控;对所述至少两个竖向调节装置(20)中的第一竖向调节装置(22)的故障状态进行识别;对所述至少两个竖向调节装置(20)中的至少一个第二竖向调节装置(24)的控制参量进行匹配以至少部分地对所述第一竖向调节装置(22)的故障状态作出补偿。
申请公布号 CN103921644B 申请公布日期 2016.06.29
申请号 CN201410012224.4 申请日期 2014.01.10
申请人 奥迪股份公司 发明人 R·穆勒;J·卡尔特奥芬;T·科克;P·米尔布雷特
分类号 B60G17/015(2006.01)I;B60Q9/00(2006.01)I 主分类号 B60G17/015(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 吴鹏;牛晓玲
主权项 一种用于对车辆(100)的竖向调节系统(10)进行调节的方法,所述竖向调节系统具有至少两个竖向调节装置(20),所述竖向调节装置影响车辆(100)的行驶稳定性,所述方法具有如下步骤:‑借助于所述至少两个竖向调节装置(20)各自的控制单元的传感器装置对相应的竖向调节装置(20)的功能性进行监控,‑对所述至少两个竖向调节装置(20)中的第一竖向调节装置(22)的故障状态进行识别,‑对所述至少两个竖向调节装置(20)中的至少一个第二竖向调节装置(24)的控制参量进行匹配以至少部分地对所述第一竖向调节装置(22)的故障状态作出补偿,所述方法设计用于对具有至少两种如下的竖向调节装置(20)的竖向调节系统(10)进行调节:‑车辆(100)的侧倾调节装置(20a),‑车辆(100)的空气弹簧(20b),‑车辆(100)的高度调节装置(20c),‑车辆(100)的减振调节装置(20d)。
地址 德国因戈尔施塔特