| 发明名称 | 静液压混合动力系统 | ||
| 摘要 | 一种静液压混合动力系统，包括原动机、连接至原动机的起动设备和变速箱，变速箱具有连接至起动设备的变速箱输入轴。泵/马达被功能性互连在起动设备和变速箱之间。第一蓄能器与泵/马达流体连通用于存储加压的液压流体，并且第二蓄能器与泵/马达流体连通用于存储从第一蓄能器泄放的液压流体。第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。 | ||
| 申请公布号 | CN103101427B | 申请公布日期 | 2016.06.29 |
| 申请号 | CN201210459189.1 | 申请日期 | 2012.11.15 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | J.C.舒尔茨;D.A.威尔顿 |
| 分类号 | B60K6/08(2006.01)I;B60K6/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 姜云霞;杨炯 |
| 主权项 | 一种机动车辆的驱动系统，所述驱动系统包括：原动机；连接至原动机的起动设备；变速箱，具有连接至起动设备的变速箱输入轴；连接在起动设备和变速箱之间的泵/马达；第一离合器，其被连接在泵/马达与起动设备之间，用于将起动设备选择性地耦接到泵/马达；第二离合器，其被连接在泵/马达与变速箱输入轴之间，用于将泵/马达选择性地耦接到变速箱输入轴；与泵/马达流体连通用于存储加压液压流体的第一蓄能器；以及与泵/马达流体连通的第二蓄能器，并且其中，第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||