发动机减压制动装置

摘要

本实用新型公开了一种发动机减压制动装置，轴向移动驱动机构安装在花键凸轮轴的空心部，轴向移动驱动机构包括驱动活塞和弹簧，正常点火排气凸轮和制动排气凸轮均与花键凸轮轴花键连接，正常点火排气凸轮和制动排气凸轮为一体结构，正常点火排气凸轮具有一个排气凸台，制动排气凸轮具有第一制动排气凸台和第二制动排气凸台，且排气凸台、第一制动排气凸台和第二制动排气凸台在轴向交错分布；花键轴凸轮上径向对称设有两个花键轴凹槽，制动排气凸轮设有圆柱销，圆柱销穿过花键轴凹槽卡接在驱动活塞外周的驱动活塞凹槽内，使正常点火排气凸轮和制动排气凸轮可与驱动活塞一同沿花键轴凸轮在第一轴向位置和第二轴向位置间移动。

主权项

一种发动机减压制动装置，其特征在于，包括正常点火排气凸轮(1)、制动排气凸轮(2)、花键凸轮轴(3)、轴向移动驱动机构(11)；花键凸轮轴(3)为空心轴，轴向移动驱动机构(11)安装在花键凸轮轴(3)的空心部；轴向移动驱动机构包括驱动活塞(13)和弹簧(16)，弹簧(16)一端固定，另一端抵接在驱动活塞(13)端面上；正常点火排气凸轮(1)和制动排气凸轮(2)均与花键凸轮轴(3)花键连接，正常点火排气凸轮(1)和制动排气凸轮(2)为一体结构，正常点火排气凸轮(1)具有一个排气凸台，制动排气凸轮(2)具有第一制动排气凸台(a)和第二制动排气凸台(b)，且排气凸台、第一制动排气凸台(a)和第二制动排气凸台(b)在轴向交错分布；花键凸轮轴(3)上径向对称设有两个花键轴凹槽(18)，制动排气凸轮(2)设有圆柱销(15)，圆柱销(15)穿过花键轴凹槽(18)卡接在驱动活塞(13)外周的驱动活塞凹槽(14)内，使正常点火排气凸轮(1)和制动排气凸轮(2)可以与驱动活塞(13)一同沿花键凸轮轴(3)的花键轴凹槽(18)在第一轴向位置和第二轴向位置间移动；花键凸轮轴(3)上还设有与中空部联通的进油孔(12)和卸油孔(17)。