轨道车辆拖车转向架构架

摘要

本发明公开了一种轨道车辆拖车转向架构架，由两个侧梁、两个端梁、一个主横梁和两个辅横梁组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述主横梁的两端固定连接在两个所述侧梁的中部，两个所述辅横梁设置在所述主横梁的两侧，所述辅横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述侧梁和所述主横梁为箱形结构。本发明整体结构优化，降低和避免了大应力区的出现，构架整体结构的强度和刚度大幅提高，构架的整体抗疲劳性能得到较大提高，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，满足高速轨道车辆的安全运行要求。

主权项

一种轨道车辆拖车转向架构架，其特征在于：由两个侧梁、两个端梁、一个主横梁和两个辅横梁组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述主横梁的两端固定连接在两个所述侧梁的中部，两个所述辅横梁设置在所述主横梁的两侧，所述辅横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述端梁为无缝钢管，所述端梁的两端穿过两侧的侧梁并焊接固定在侧梁上，所述侧梁和所述主横梁为箱形结构，所述主横梁的中心具有一用于插入牵引销的开口，开口的大小与牵引销的尺寸相匹配，所述主横梁的下表面为平面，所述主横梁的上表面为中间向下凹的U形结构。