一种飞机起落架载荷标定方法及试验假轮结构

摘要

本发明提供了一种飞机起落架载荷标定方法及试验假轮结构，载荷标定方法包括试验假轮替换真机轮，传递包括航向力矩在内的标定载荷；建立试验假轮载荷转换的力学模型，将试验假轮所受外力等效为参考于试验假轮轮心的集中载荷，包含由所有自由度决定的全部分量；进行数据处理等步骤；试验假轮结构包括中心的圆筒状结构(1)、沿中心的圆筒状结构(1)径向伸出、周向均布的四个伸臂结构(2)，以及从中心的圆筒状结构(1)一端伸出用于与起落架连接的法兰结构(3)。

主权项

一种飞机起落架载荷标定方法，其特征在于，包括以下步骤：1)试验假轮替换真机轮，传递包括航向力矩在内的标定载荷；试验假轮在起落架上的安装方式及向轮轴传力的方式与真机轮完全相同，所述试验假轮包括位于中心的圆筒状结构和沿中心的圆筒状结构径向伸出、周向均布的四个伸臂结构；2)建立试验假轮载荷转换的力学模型，将试验假轮所受外力等效为参考于试验假轮轮心的集中载荷，包含由所有自由度决定的全部分量；3)进行数据处理a)将标定试验施于试验假轮的外力，按照对应空间坐标关系，通过静力等效计算为参考于试验假轮轮心的标定载荷分量；b)利用多元线性回归分析获得各电桥应变响应与各标定载荷分量的响应系数和对所有标定载荷分量的复相关系数，并将其由大到小排序；c)计算由排位靠前的、数量不少于标定载荷分量个数的电桥对各载荷分量的响应系数所构成矩阵的条件数；d)依次放宽相关性要求，增加待选电桥个数，计算所有组合的最小条件数及对应的检验误差，检验误差最小者所对应的电桥组合和响应系数矩阵即为最终选定的载荷方程。