高速档节能变速器及液压控制系统

摘要

一种高速档节能变速器及液压控制系统，这种可制七或八档的高速档节能变速器包括双离合及三离合两种结构类型，在车辆处于高速档时，只有六、七和八档的二至三组高速档齿轮处于旋转传动状态，所设的低档中间轴和其上的各低档传动齿轮全部停止转动，从而消除了这部分齿轮的空转损耗和传动噪音；本发明高速档节能变速器中的各离合器采用双离合轴承控制离合器的接合及分离，离合轴承只是在离合器接合或分离过程中短时转动，从而有利于变速器的长久运行；在变速器采用液压系统控制换档时，所设的两种不同蓄能卸荷器可让油泵停转卸荷或让油泵空转卸荷；本发明的高速档节能变速器适合制成后驱动方式，适用于小汽车、中小型客车和中小型货车等车辆。

主权项

一种高速档节能变速器，包括设在发动机后面飞轮(109)上布置在一起的第一离合器(11)和第二离合器(12)，第一和第二离合器分别通过第一输入轴(51)和套在第一输入轴上的第二输入轴(52)伸进变速器的主箱体(49)内，在第一和第二输入轴(51、52)上分别装有相应档位固定的和可被接合套滑动连接的各挡位齿轮，相应档位的齿轮再带动输出轴(60)上相应档位的从动齿轮，其特征在于：第一和第二输入轴(51、52)上所设定的相应低档齿轮分别与另设的低档中间轴(54)上相应的低档从动齿轮相啮合，所设定的第一和第二输入轴(51、52)上的高档齿轮则分别与输出轴(60)上相应的高档从动齿轮相啮合，低档中间轴(54)经其上的驱动齿轮(55)和装在主箱体侧壁(50)上的中间齿轮(56)带动输出轴(60)上经单向离合器(59)和低档接合套(58)传动相连的从动齿轮(57)；低速档时，第一或第二输入轴(51、52)上的相应齿轮带动低档中间轴(54)上的相应从动齿轮，低档中间轴再经驱动齿轮(55)和中间齿轮(56)带动输出轴(60)上经低档接合套(58)相连的从动齿轮(57)，高速档时，低档接合套(58)断开，低档中间轴(54)连同其上的低档从动齿轮以及第一和第二输入轴(51、52)上的相啮合低档齿轮全部停转，第一和第二输入轴(51、52)通过其上相应的高速挡齿轮带动输出轴(60)。