| 发明名称 | 汽车吊 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车吊，特别是移动式起重机、汽车起重机或履带式起重机，具有一设计成上转盘的结构（39），它包括一垂直的塔（11）和一在塔（11）上的悬臂（13）。 | ||
| 申请公布号 | CN103482489B | 申请公布日期 | 2016.06.29 |
| 申请号 | CN201310447271.7 | 申请日期 | 2005.12.01 |
| 申请人 | 曼尼托沃克起重机德国有限公司 | 发明人 | T·维斯鲍尔 |
| 分类号 | B66C23/36(2006.01)I;B66C23/64(2006.01)I;B66C23/74(2006.01)I;B66C23/78(2006.01)I;B66C23/62(2006.01)I | 主分类号 | B66C23/36(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 谢志刚 |
| 主权项 | 汽车吊，具有：一设计成上转盘的结构，该结构包括一垂直的塔(11)和在塔(11)上的一悬臂(13)；以及包括多个绕塔(11)分布的地面支腿(17)的支承装置，其特征为：A)对于塔(11)设置一锚定装置(19)，该锚定装置包括多个围绕塔(11)分布的、锚定杆形式的锚定机构；塔(11)是可伸缩的并且锚定装置作用在一个或多个塔段(31，33，35)上；并且锚定杆在折拢的运输状态分别放在一地面支腿上并且在汽车吊工作期间能被加载拉力，以平衡作用在塔(11)上的由负载引起的弯矩；或者B)对于塔(11)设置一锚定装置(19)，该锚定装置包括多个围绕塔(11)分布的、锚定绳形式的锚定机构；塔(11)是可伸缩的并且锚定装置作用在一个或多个塔段(31，33，35)上；并且锚定绳能与塔高相对应地从固定在地面支腿(17)中的绞盘(47)上退绕并且这时能一直保持一定张紧力。 | ||
| 地址 | 德国威廉斯港 | ||