发明名称 |
一种手动档汽车启停控制系统 |
摘要 |
本发明公开了一种手动档汽车启停控制系统,包括蓄电池、电池传感器、其特征在于:还包括空挡位置传感器、离合器踏板10%位置开关、离合器踏板90%位置开关,启停控制器包括采集模块和ECU控制处理器,ECU控制处理器分别采集空挡位置传感器、离合器踏板10%位置开关、离合器踏板90%位置开关的信号,采集模块采集汽车信息发送给ECU控制处理器,EMS唤醒常闭继电器通过EMS唤醒信号线与发动机管理系统相连,启停控制器通过驱动控制EMS唤醒常闭继电器的开闭,启停控制器通过驱动控制启动电机继电器的开闭,启动电机继电器输出端与启动电机相连接。本发明提供了一种成本低廉,方便地给售后市场手动挡汽车上加装,使用安全可靠、通用性强的智能启停系统。 |
申请公布号 |
CN103775265B |
申请公布日期 |
2016.06.29 |
申请号 |
CN201410040221.1 |
申请日期 |
2014.01.27 |
申请人 |
澳特卡新能源科技(上海)有限公司 |
发明人 |
高晓杰;张臻;顾宇峰;牛敬彬;陈雷;姜辛 |
分类号 |
F02N11/08(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02N11/08(2006.01)I |
代理机构 |
南京纵横知识产权代理有限公司 32224 |
代理人 |
董建林 |
主权项 |
一种手动档汽车启停控制系统,包括蓄电池、电池传感器、其特征在于:还包括空挡位置传感器、离合器踏板10%位置开关、离合器踏板90%位置开关、启动电机、启停控制器、EMS唤醒常闭继电器和启动电机继电器,所述启停控制器包括采集模块和ECU控制处理器,所述ECU控制处理器分别采集空挡位置传感器、离合器踏板10%位置开关、离合器踏板90%位置开关的信号,所述采集模块采集汽车信息发送给ECU控制处理器分析处理,所述EMS唤醒常闭继电器通过EMS唤醒信号线与发动机管理系统相连,所述启停控制器通过第一路高边驱动和第一路低边驱动控制EMS唤醒常闭继电器的开闭,所述启停控制器通过第二路高边驱动和第二路低边驱动控制启动电机继电器的开闭,所述启动电机继电器输出端与启动电机相连接;所述采集模块采用OBD通讯模块,所述OBD通讯模块通过CAN总线与车载手动诊断系统的诊断口相连,用于获取发动机转速、冷却水温度、节气门位置开度、档位、制动开关、车门开关、引擎盖开关、空调开关和安全带开关信息,所述启停控制器电源输入端和接地端子通过OBD通讯模块连接在车载手动诊断系统诊断口的电源和地线上。 |
地址 |
200126 上海市浦东新区自由贸易试验区耀华路251号一幢一层 |