主动给电动车辆电源系统中的电容器放电的设备和方法

摘要

一种用于给在电力驱动车辆的电源系统（1）中的主电容器（C_滤波）主动放电的放电设备（11）和方法；放电支路（13）并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且设置有放电晶体管（TD），其在需要给所述主电容器（C_滤波）放电时必须偏置到导通模式；控制设备（14）连接到所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头，当需求给所述主电容器（C_滤波）放电时通过将所述放电晶体管（TD）偏置到导通模式来控制所述放电晶体管（TD），并且具有控制晶体管（TC），当它处于导通模式时保持隔离所述放电晶体管（TD）并且必须被隔离以便所述放电晶体管（TD）导通。

主权项

一种用于给电力驱动车辆的电源系统(1)中的主电容器(C_滤波)主动放电的放电设备(11)；所述放电设备(11)包括：电路的放电支路(13)，该放电支路并联连接到所述主电容器(C_滤波)并且其包括在所述主电容器(C_滤波)必须被放电时应该偏置到导通模式的放电晶体管(TD)；以及控制设备(14)，其连接到所述放电晶体管(TD)的栅极/基极接头，并且当所述主电容器(C_滤波)需要被放电时控制所述放电晶体管(TD)将它偏置到导通模式；其中所述控制设备(14)包括控制晶体管(TC)，使得当所述控制晶体管(TC)处于导通模式时使所述放电晶体管(TD)保持在非导通状态中，而为了使所述放电晶体管(TD)处于导通模式中所述控制晶体管(TC)必须处于非导通状态中；所述放电设备(11)的特征在于，所述控制设备(14)包括安全电容器(C_安全)，其安插在所述放电晶体管(TD)的栅极/基极接头与电源之间，并且当所述放电晶体管(TD)处于导通模式时充电，导致在所述放电晶体管(TD)的栅极/基极接头处的电压/电流的逐渐下降，直到在所述放电晶体管(TD)已经开始导通电流的瞬间之后的某个时间周期将所述放电晶体管偏置到非导通状态；其中，所述控制设备(14)包括连接在所述放电晶体管(TD)与所述控制晶体管(TC)之间以便实现电隔离的光电晶体管(OT)。