正交异性钢桥面混凝土铺装疲劳性能评价装置

摘要

本发明涉及正交异性钢桥面混凝土铺装层疲劳性能评价方法，具体公开了一套疲劳性能的评价装置，该方案包括模拟汽车轮载的弹性压头加载方法、钢板—混凝土铺装层复合梁试件成型方法、模拟钢桥面U型肋受力的支座形式、模拟实桥状况的弹性支撑及复合梁响应采集分析方案；评价指标包括复合梁的疲劳寿命、应变及挠度等。本发明能够模拟正交异性钢桥面在轮载作用下的受力情况，能够用来综合、定量评价钢桥面混凝土铺装层的响应情况和疲劳性能。本测试方法设计合理，翔实具体，评价方法科学系统，可操作性较强。

主权项

一种正交异性钢桥面混凝土铺装的疲劳性能评价装置，其特征在于所述评价装置由复合梁成型模具的侧模、复合梁和支撑大梁组成，所述复合梁成型模具的侧模由两块第一钢板和二个槽钢组合而成的框架结构，复合梁由第二钢板和混凝土组成，支撑大梁上方平行开有若干个滑槽，所述滑槽内放置橡胶支座，橡胶支座内放置辊轴，第二钢板放置于辊轴上；复合梁顶部设有两个橡胶压头，压头支架底部两端通过两个橡胶压头支撑；具体步骤如下：（1）、制作复合梁成型模具的侧模，复合梁成型模具的侧模使用两根槽钢和两块第一钢板组装而成，复合梁位于复合梁成型模具的侧模内，将复合梁底部的第二钢板作为模具的底板，待混凝土硬化后拆除复合梁成型模具的侧模，即可得到第二钢板和混凝土铺装层结合的复合梁，同时在第二钢板底部使用不同高度的垫块，可以得到不同混凝土铺装层厚度的复合梁；在复合梁上粘贴应变采集传感器；（2）、通过橡胶压头模拟实桥轮胎荷载作用，第二钢板下使用若干个橡胶支座进行支撑，以模拟实桥支撑及受力形式；（3）、进行极限破坏加载及疲劳加载试验，结合复合梁响应情况及疲劳加载循环次数定量、综合评价复合梁的受力状况及疲劳性能。