| 摘要 |
Antriebsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (2) mit einer ersten und mit einer zweiten Abtriebswelle (3a, b), mit einer ersten Schnittstelle (8) zur Ankopplung eines ersten Motors (6), mit einer Differentialeinrichtung (10) zur Verteilung des Antriebsmoments von der ersten Schnittstelle (8) auf die zwei Abtriebswellen (3a, b), wobei die Differentialeinrichtung (10) einen Eingang (16) und zwei Ausgänge (14, 15) aufweist und wobei der Eingang (16) der Differentialeinrichtung (10) mit der ersten Schnittstelle (8) gekoppelt ist und wobei die zwei Ausgänge (14, 15) der Differentialeinrichtung (10) mit der ersten und der zweiten Abtriebswelle (3a, b) gekoppelt sind, mit einer zweiten Schnittstelle (9) zur Übertragung des Antriebsmoments eines zweiten Motors (7), und mit einem Zwischengetriebe (11), wobei das Zwischengetriebe (11) zwischen der zweiten Schnittstelle (9) und der Differentialeinrichtung (10) angeordnet ist, wobei das Zwischengetriebe (11) einen ersten und einen zweiten Ausgang (27, 33) aufweist, wobei der erste Ausgang (27) drehfest mit dem Eingang (16) der Differentialeinrichtung (10) gekoppelt ist und wobei der zweite Ausgang (33) drehfest mit einer der Abtriebswellen (3b) gekoppelt ist, mit einer Schalteinrichtung (13), wobei die Schalteinrichtung (13) ausgebildet ist, das Zwischengetriebe (11) in mindestens zwei unterschiedliche Schaltzuständen (I, NTV, TV) zu schalten, wobei in einem ersten Schaltzustand (I) der Schalteinrichtung (13) das Antriebsmoment von der zweiten Schnittstelle (9) und/oder von dem zweiten Motor (7) an die Differentialeinrichtung (10) geleitet wird und wobei in einem zweiten Schaltzustand (TV) das Antriebsmoment von der zweiten Schnittstelle (9) und/oder von dem zweiten Motor (7) zur Momentenverteilung ausgebildet als ein Torque Vectoring genutzt wird, wobei das Zwischengetriebe (11) zwei Eingänge (30, 36) aufweist, wobei die Schalteinrichtung (13) ausgebildet ist, in dem ersten Schaltzustand (I) das Antriebsmoment von der zweiten Schnittstelle (9) und/oder von dem zweiten Motor (7) über den ersten Eingang (30) und in dem zweiten Schaltzustand (TV) über den zweiten Eingang (36) in das Zwischengetriebe (11) zu leiten, dadurch gekennzeichnet, dass. das Zwischengetriebe (11) ein Antriebsplanetengetriebe (24) und ein Verteilungsplanetengetriebe (25) aufweist, wobei die Sonnenräder (26, 32) des Antriebsplanetengetriebes (24) und des Verteilungsplanetengetriebes (25) miteinander drehfest gekoppelt sind. |
