一种飞机主油箱保压通气系统

摘要

本发明属于飞机燃油供给技术，涉及对飞机主油箱保压通气系统的改进。其特征在于：主油箱接嘴连通管路中还有左通气接嘴连接管(2)、第一连通管(3)、一个四通(23)和一个静压传感器(24)，通气管路中还有电磁阀(11)、第二通气管(16)、第二三通(17)、第五卡箍(18)、第三软管(19)、第六卡箍(20)、第三通气管(21)、真空活门(22)、第四通气管(25)和通气口(26)。本发明提出了一种改进的飞机主油箱保压通气系统，提高了油箱的高空供油性能，进而提高了飞机的升限。

主权项

一种飞机主油箱保压通气系统，由主油箱接嘴连通管路和通气管路组成，主油箱接嘴连通管路包括左通气接嘴(1)、第一卡箍(4)、第一软管(5)、第二卡箍(6)、第二连通管(7)、右通气接嘴连接管(8)、右通气接嘴(9)和第一三通(10)；第一软管(5)的左端通过第二卡箍(6)与第二连通管(7)的右端连通，第二连通管(7)的左端与第一三通(10)的第三端口(10c)连通，右通气接嘴(9)与右通气接嘴连接管(8)的下端连通，右通气接嘴连接管(8)的上端与第一三通(10)的第一端口(10a)连通；通气管路包括第一通气管(12)、第三卡箍(13)、第二软管(14)、第四卡箍(15)和固定在飞机蒙皮上的通气口(26)，第一通气管(12)的右端通过第三卡箍(13)与第二软管(14)的左端连通；其特征在于：主油箱接嘴连通管路中还有左通气接嘴连接管(2)、第一连通管(3)、一个四通(23)和一个静压传感器(24)，左通气接嘴连接管(2)的下端与左通气接嘴(1)连通，左通气接嘴连接管(2)的上端与四通(23)的第一端口(23a)连通，第一连通管(3)的右端与四通(23)的第二端口(23b)连通，第一连通管(3)的左端通过第一卡箍(4)与第一软管(5)的右端连通，四通(23)的第四端口(23d)与静压传感器(24)的感压口连通；通气管路中还有电磁阀(11)、第二通气管(16)、第二三通(17)、第五卡箍(18)、第三软管(19)、第六卡箍(20)、第三通气管(21)、真空活门(22)、第四通气管(25)和通气口(26)；第一三通(10)的第二端口(10b)与电磁阀(11)的第一端口连通，电磁阀(11)的第二端口与第一通气管(12)的左端连通，第二软管(14)的右端通过第四卡箍(15)与第二通气管(16)的左端连通，第二通气管(16)的右端与第二三通(17)的第一端口(17a)连通，第二三通(17)的第二端口(17b)与第四通气管(25)的左端连通，第四通气管(25)的右端与通气口(26)连通，第二三通(17)的第三端口(17c)通过第五卡箍(18)与第三软管(19)的上端连通，第三软管(19)的下端通过第六卡箍(20)与第三通气管(21)的左端连通，第三通气管(21)的右端与真空活门(22)的进气口连通，真空活门(22)的出气口与四通(23)的第三端口(23c)连通。