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Parksperrenanordnung (10) für ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einem Parksperrenrad (12), das eine Verzahnung mit Zähnen (16) und Zahnlücken (18) aufweist, mit einer Parksperrenklinke (24), die einen Klinkenzahn (28) aufweist, der zur Einrichtung einer Parksperrenposition (P) in eine Zahnlücke (18) greifen kann, und mit einem Betätigungsmechanismus (30), der ein Betätigungsglied (32) zum Betätigen der Parksperrenklinke (24) von einer Freigabeposition (F) in die Parksperrenposition (P) aufweist, wobei das Betätigungsglied (32) über eine Einrückfeder (34) mit der Parksperrenklinke (24) gekoppelt ist, wobei die Einrückfeder (34) zum Einrichten der Parksperrenposition (P) Energie speichert, falls der Klinkenzahn (26) in einer Auflageposition (A) auf einem Zahn (16) des Parksperrenrades (12) aufliegt. Dabei begrenzt eine Anschlageinrichtung (40) eine Verschwenkbewegung der Parksperrenklinke (24) aus der Auflageposition (A) in Richtung der Freigabeposition (F) bis zu einer Anschlagposition (B). (Fig. 3) |
