车辆用空调装置

摘要

本发明涉及一种车辆用空调装置，尤其涉及一种如下的车辆用空调装置：通过在模式凸轮上形成调节控制台活门的开度的控制台风量分配单元，以使控制台通风口的风量分配根据空气排出模式而不同，从而在作为供暖模式时的空气排出模式的底板模式和混合模式中，所述控制台通风口被调节成以小于最大开放的程度开放，由此可以防止过多地排出到所述控制台通风口(后座)，并且据此可以防止后座乘客的不适感并改善供暖性能，而且还可以防止前座的风量不足的现象。

主权项

一种车辆用空调装置，其特征在于，包括：空调箱(110)，形成有除霜通风口(112)、迎面通风口(113)、底板通风口(114、115)以排出通过空气流入口(111)流入的空气；除霜活门(130)、迎面活门(140)、底板活门(150)，分别通过旋转轴可旋转地设置于所述空调箱(110)的内部，以调节各个通风口的开度；模式凸轮(170)，形成有一个以上的槽，所述一个以上的槽通过连接单元而与所述活门中的一个以上的活门的旋转轴连接，且使所述连接单元(135)进行凸轮运动，所述模式凸轮(170)根据空气排出模式旋转预定角度而个别地调节连接于所述槽的活门的开度，其中，所述空调箱(110)中设置有：控制台通风口(117)，用于向后座侧排出空气、控制台活门(160)，用于调节所述控制台通风口(117)的开度，所述模式凸轮(170)具有控制台风量分配单元(175)，调节所述控制台活门(160)的开度以使所述控制台通风口(117)的风量分配根据所述空气排出模式而不同。