| 发明名称 | 轮梁式无桥车架 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种轮梁式无桥车架，是由连接架和越野轮梁架组成，连接架和越野轮梁架以插接件连接，采用模块化组合结构，相互连接、各自独立，可随意装配组装及调整，并具有足够的强度和刚度，具有完全独立互换性。本发明按照力学结构原理，实现车桥功能分解至底板及边侧支持承载，保留了传动轴空间，车架与悬架直接铰接、承载，悬架与车轮直接连接，按运动轨迹传递力的作用，达到降低汽车底盘高度，延伸轴距的目的，形成整车可动力轴完全输出的全驱，全部独立悬架。采用模块化组合方式，既便于批量生产，又可标准装配，成本低。可整体设计、分段组装。采用标准整体统一连接方式。可拆解、整合、变换成多种车型。 | ||
| 申请公布号 | CN105691456A | 申请公布日期 | 2016.06.22 |
| 申请号 | CN201610043459.9 | 申请日期 | 2016.01.24 |
| 申请人 | 石宇;张鹏 | 发明人 | 刘太峰;石宇;刘辉;田家涛;颜丙文;张建辉;范伟光;彭学民;张鹏 |
| 分类号 | B62D21/02(2006.01)I;B62D21/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人 | 张建成 |
| 主权项 | 一种轮梁式无桥车架，其特征在于：是由连接架（1）和越野轮梁架（2）组成，连接架（1）和越野轮梁架（2）以插接件连接。 | ||
| 地址 | 100120 北京市西城区德胜门外大街36号中国城市建设研究院 | ||