基于路试数据的轮胎预计里程估算方法

摘要

本发明提供一种基于路试数据的轮胎预计里程估算方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，其中花纹块跟趾状磨耗取中值后将相邻花纹块的跟趾状磨耗进行平均计算，然后得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，基于不同的行驶里程重复测量花纹沟深值，以花纹沟深值和行驶里程建立坐标系，将新胎与最后一次测量的数据进行线形拟合，该线形与磨耗标记                                               交点的横坐标为预计里程。本发明引入花纹块的跟趾状磨耗计算，通过消除跟趾状磨耗对花纹沟深的测量影响以及通过线形拟合的方式快速直观的计算出预计里程，提高预计里程计算分析的效率。

主权项

一种基于路试数据的轮胎预计里程估算方法，其特征在于，包括如下步骤：1)沿轮胎周向均分测量n个胎面位置，选取有磨耗标记的花纹沟并向轮胎径向依次测量m个花纹沟的沟深，其中n≥3，m≥3，分别记做：hs_1‑1，hs_1‑2，…hs_1‑m；hs_2‑1，hs_2‑2，…hs_2‑m；…hs_n‑1，hs_n‑2，…hs_n‑m；2)将同一花纹沟的n个测量值进行平均计算，分别记做：AVERAGE(hs_1‑1,hs_2‑1,…hs_n‑1)；AVERAGE(hs_1‑2,hs_2‑2,…hs_n‑2)；…AVERAGE(hs_1‑m,hs_2‑m,hs_n‑m)；3)在测量花纹沟深度相同的位置测量花纹块的跟趾状磨耗，并沿轮胎径向依次测量k个花纹块，每个花纹块沿轮胎径向取j个测量点，其中k≥m+1，j≥3，分别记做：D_1‑1‑1，D_1‑1‑2，…D_1‑1‑j；D_1‑2‑1，D_1‑2‑2，…D_1‑2‑j；…D_1‑k‑1，D_1‑k‑2，…D_1‑k‑j；D_2‑1‑1，D_2‑1‑2，…D_2‑1‑j；D_2‑2‑1，D_2‑2‑2，…D_2‑2‑j；…D_2‑k‑1，D_2‑k‑2，…D_2‑k‑j；…D_n‑1‑1，D_n‑1‑2，…D_n‑1‑j；D_n‑2‑1，D_n‑2‑2，…D_n‑2‑j；…D_n‑k‑1，D_n‑k‑2，…D_n‑k‑j；4)取j个测量点的花纹块跟趾状磨耗的中值，将相邻花纹块的跟趾状磨耗的中值进行平均计算，分别记做：AVERAGE(D_1‑1‑Me,D_1‑2‑Me,D_2‑1‑Me,D_2‑2‑Me,…D_n‑1‑Me,D_n‑2‑Me)；AVERAGE(D_1‑2‑Me,D_1‑3‑Me,D_2‑2‑Me,D_2‑3‑Me,…D_n‑2‑Me,D_n‑3‑Me)；…AVERAGE(D_{1‑(k‑1)‑Me},D_1‑k‑Me,D_{2‑(k‑1)‑Me},D_2‑k‑Me,…D_{n‑(k‑1)‑Me},D_n‑k‑Me)；5)将步骤2)的计算值减去步骤4)的计算值，得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，进行平均计算得到第一次测量的花纹沟深值hs₁；6)重复步骤1)至步骤5)依次得到之后N‑1次测量的沟深值hs₂，hs₃，…hs_N，同时记录N次测量的行驶里程L₁，L₂，…L_N，其中N为整数；7)以花纹沟深为纵坐标、行驶里程为横坐标建立坐标系，每次测量的数据作为一个坐标点，将新胎与最后一次测量的数据进行线形拟合，该线形与磨耗标记h交点的横坐标为预计里程。