温控系统控制发动机富油状态地面起动的方法

摘要

本发明属飞机发动机设计技术领域，提供了一种温控系统控制发动机富油状态地面起动的方法，包括如下步骤：控制发动机燃油点火后，连续监视温度指示器的指示温度和HPC转速，当指示涡轮排气温度达到380℃～400℃时，将发动机供油管路限制供油一秒钟，然后正常供油一秒钟，如此重复三到四次；如果完成了以上工作后涡轮排气温度还维持增加趋势，按上述方法继续将发动机的供油管路“限制——正常”的脉冲方式不断重复,直到观察到排气温度减少趋势的瞬间。发动机在特定环境条件下进行地面起动，及时使用本发明将能有效抑制发动机涡轮排气温度，从而达到正常起动发动机及保护发动机的效果。

主权项

一种温控系统控制发动机富油状态地面起动的方法，其特征在于，包括如下步骤：控制发动机燃油点火后，连续监视温度指示器的指示温度和HPC 转速，当指示涡轮排气温度达到380℃～ 400℃时，将发动机供油管路限制供油一秒钟，然后正常供油一秒钟，如此重复三到四次；如果完成了以上工作后涡轮排气温度还维持增加趋势，按上述方法继续将发动机的供油管路“限制——正常”的脉冲方式不断重复, 直到观察到排气温度减少趋势的瞬间；所述发动机供油管路通过限油电磁活门来控制限制供油或正常供油，发动机涡轮排气处设有热电偶，所述限油电磁活门与热电偶均与温度计算调节器连接，所述温度计算调节器与飞机座舱的温控系统检查开关连接，热电偶将测得的涡轮排气温度变为电信号，一组送至座舱燃气温度表，另一组送给温度计算调节器，温度计算调节器用于发动机超温时发出发动机限油指令以限制排气温度，温度计算调节器判断这个温度信号是否超过调定的温度限制值，当温度超过调定值时会输出信号，使温控灯燃亮，并输出调频调宽的脉冲电压信号到限油电磁活门以减小供油量，达到降低发动机排气温度的目的；或者输出另一路带有自锁功能的开关电压信号到停车电磁活门以切断供油，使发动机停车。