减震器系统及方法

摘要

在减震器系统中，螺线管通过改变弹簧座的位置和有效预载荷力来改变阻尼力。在正常的失励状态下(没有电流)，通过包括活塞的活塞阀产生阻尼力。被致动的阀弹簧松弛且被设置为向回弹侧盘片叠层仅施加最小预载荷力。柱塞、销以及可动弹簧座组件的运动，通过改变可动弹簧座与固定弹簧座之间的距离来改变弹簧弹力。在受励状态下，向线圈施加电流在柱塞上产生朝向核心元件的拉力，以将柱塞吸向核心元件，并穿过初始间隙，直至与核心元件的表面直接接触。将柱塞保持在该位置，需要向线圈施加连续的恒定保持电流，从而保持柱塞位置(同时保持高预载荷力)。当不再向线圈施加电流时，不再产生拉力，柱塞组件由于阀弹簧的反向动作返回至初始(软)位置。

主权项

一种减震器系统，其中，活塞阀弹簧座固定于活塞，致动器直接在阀上产生预载荷力，用于增加预载荷力，其特征在于，所述弹簧座与螺线管的可动元件连接，且与所述可动元件一起移动，所述弹簧座包括可动弹簧座和固定弹簧座，所述可动弹簧座通过连接销刚性连接至柱塞，从而使得柱塞位置影响所述预载荷力，并因此影响减震器的回弹阻尼力；通过向线圈施加电流并因此在所述柱塞上产生预载荷力来转换为硬模式，柱塞位于硬位置，当不再向所述线圈施加电流时，柱塞由于阀弹簧的反向动作返回至软位置；或者，当不向所述线圈施加电流时，所述弹簧被压缩，柱塞位于硬位置，通过向线圈施加电流并因此使所述柱塞返回至软位置。