一种城际动车组拖车转向架

摘要

本实用新型涉及一种城际动车组拖车转向架，包括构架、轮轴系统、一系悬挂、二系悬挂、轮盘制动装置和轴盘制动装置，所述轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，所述构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，所述侧梁为箱体结构，其断面宽度为220-225mm，高度为340mm，所述侧梁的壁厚为9-12mm，所述横梁的直径为205-215mm，所述横梁的壁厚为13mm，所述轴盘制动装置为两个且呈对角线布置在对应的所述横梁上。本实用新型整体结构简单紧凑，经过大量的分析计算，合理优化的侧梁、横梁、制动盘等参数匹配，极大地提高了构架的整体结构强度和刚度，提高其承载能力，同时也极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性，满足城际动车时速200公里的运行要求。

主权项

一种城际动车组拖车转向架，包括构架、轮轴系统、一系悬挂、二系悬挂、轮盘制动装置和轴盘制动装置，所述轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，所述构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，其特征在于：所述侧梁为箱体结构，其断面宽度为220‑225mm，高度为340mm，所述侧梁的壁厚为9‑12mm，所述横梁的直径为205‑215mm，所述横梁的壁厚为13mm，所述轴盘制动装置为两个且呈对角线布置在对应的所述横梁上。