发明名称 |
用于控制多模式动力系统的方法及设备 |
摘要 |
一种动力系统包括构造成在发动机、转矩机器和传动系之间传递转矩的多模式变速器。一种用于控制动力系的方法包括执行双闭环控制方案,该方案包括确定第一反馈环中使用的基于发动机的输出转矩范围,且同时确定第二反馈环中使用的基于控制加速度的输出转矩范围。发动机命令响应于基于发动机的输出转矩范围受到控制,且同时控制加速度响应于基于控制加速度的输出转矩范围受到控制,以实现动力系统响应于输出转矩请求的输出转矩。 |
申请公布号 |
CN103569099B |
申请公布日期 |
2016.06.15 |
申请号 |
CN201310341260.0 |
申请日期 |
2013.08.07 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
A.H.希普;L.A.卡明斯基;S.W.麦克格罗根;K.P.佩特尔 |
分类号 |
B60W10/105(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W30/18(2012.01)I |
主分类号 |
B60W10/105(2012.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
崔幼平;傅永霄 |
主权项 |
一种用于控制动力系统的方法,所述动力系统包括构造成在发动机、转矩机器和传动系之间传递转矩的多模式变速器,所述方法包括:响应于输出转矩请求:执行双闭环控制方案,包括确定在第一反馈环中使用的基于发动机的输出转矩范围,且同时确定在第二反馈环中使用的基于控制加速度的输出转矩范围;响应于所述基于发动机的输出转矩范围来控制发动机命令,以及响应于所述基于控制加速度的输出转矩范围来同时地控制控制加速度,以实现所述动力系统响应于所述输出转矩请求的输出转矩。 |
地址 |
美国密执安州 |