发明名称 | 汽车蓄电池反接报警装置 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种汽车蓄电池反接报警装置,所述装置包括集成电路74LS04、集成电路74LS20、第一发光二极管和第二发光二极管,所述集成电路74LS20的引脚13与连接有测试线,所述测试线与汽车工作单元的电源线相连通。将本实用新型固定安装在汽车上,测试线与汽车待供电工作电源的电源线相连通,引脚14均与蓄电池的B极柱相连接,引脚7均与蓄电池的C极柱相连接,在将电源线连接到蓄电池的时候,通过观察发光二级管的状态,即可得知,电源线为正极线还是负极线。 | ||
申请公布号 | CN205317880U | 申请公布日期 | 2016.06.15 |
申请号 | CN201620069561.1 | 申请日期 | 2016.01.22 |
申请人 | 中国人民解放军军事交通学院 | 发明人 | 丰浩男;杨博 |
分类号 | G01R31/02(2006.01)I | 主分类号 | G01R31/02(2006.01)I |
代理机构 | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人 | 张义 |
主权项 | 一种汽车蓄电池反接报警装置,其特征在于,所述装置包括集成电路74LS04、集成电路74LS20、第一发光二极管和第二发光二极管,所述蓄电池由第一蓄电池和第二蓄电池串联构成,所述第一蓄电池包括A和B两个极柱,所述第二蓄电池包括C和D两个极柱,所述B极柱和C极柱通过接驳线相连接,其中,A、C为负极柱和B、D为正极柱,所述集成电路74LS20的引脚13与连接有测试线,所述测试线与汽车工作单元的电源线相连通,所述集成电路74LS20和集成电路74LS04的引脚14均与B极柱相连接、引脚7均与C极柱相连接,集成电路74LS20的引脚8与第一发光二极管的正极相连接,集成电路74LS20的引脚1与第一发光二极管的负极相连接,所述集成电路74LS20的引脚2与第二发光二极管的正极相连接,所述第二发光二极管的负极与C极柱相连接。 | ||
地址 | 300161 天津市河东区东局子1号 |