一种利用复合塑料制造的车轮轮毂结构

摘要

本发明公开了一种利用复合塑料制造的车轮轮毂结构，解决轮毂存在重量大、强度低、加工成本高的问题。制造车轮轮毂的复合塑料，由48%～79%聚丙烯、20%～50%经表面活化处理后的玻璃纤维、1%～2%塑料辅助剂组成；该车轮轮毂结构包括采用上述复合塑料、并通过注塑成型工艺制成的轮毂主体；轮毂主体包括轮辋，一端与轮辋内壁连接并呈放射状分布的轮辐，一端与轮辋内壁连接并设置在相邻轮辐之间的辐板，以及加强结机构和轮圈；所有轮辐与辐板各自的另一端组合形成一个圆形，轮圈位于该圆形中，加强筋机构连接在圆形与轮圈之间。本发明通过材料与结构的有效结合，大幅提高了轮毂的承载能力，并减轻其重量及降低了生产成本。

主权项

一种利用复合塑料制造的车轮轮毂结构，其特征在于，包括采用复合塑料、并利用注塑机通过注塑成型工艺制成的轮毂主体；所述轮毂主体包括轮辋（1），一端与该轮辋（1）内壁连接并呈放射状分布的轮辐（2），一端与轮辋（1）内壁连接并设置在相邻轮辐之间的辐板（3），以及加强筋机构和具有轴孔的轮圈（6）；所有轮辐与辐板各自的另一端组合形成一个圆形，所述轮圈（6）位于该圆形中，而所述加强筋机构则连接在该圆形与轮圈（6）之间；所述复合塑料由48%～79%的聚丙烯、20%～50%经表面活化处理后的玻璃纤维以及1%～2%的塑料辅助剂组成；制造轮毂主体采用的注塑成型工艺的加工条件分别为：料筒温度230～250℃、喷嘴温度240～250℃、模具温度40～60℃、注射压力100～120bar、材料预干燥温度80～90℃、干燥时长2～2.5h、注射速度为中速。