| 发明名称 | 飞行器发动机的推力反向器、吊舱组件及相应动力装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于飞行器发动机组件的推力反向器，该推力反向器包括用于围绕发动机的两个子组件(430)，所述子组件(430)中的每个子组件包括内固定结构(431)、平移罩(432)、扭力盒(435)、大致竖向的位于12点钟位置的分支(436)以及大致竖向的位于6点钟位置的分支(437)。根据本发明，所述子组件(430)中的至少一个子组件包括在所述子组件(430)的内固定结构(431)、平移罩(432)与扭力盒(435)之间延伸的至少一个分隔隔件(45)，所述分隔隔件(45)刚性地固定至所述内固定结构(431)和所述扭力盒(435)，并且所述分隔隔件(45)通过滑动连接装置被连接至所述平移罩(432)。 | ||
| 申请公布号 | CN105673250A | 申请公布日期 | 2016.06.15 |
| 申请号 | CN201510888042.8 | 申请日期 | 2015.12.07 |
| 申请人 | 空中客车运营简化股份公司 | 发明人 | 卢瓦克·杜索尔;杰罗姆·达内;胡戈·埃里松 |
| 分类号 | F02K1/82(2006.01)I;F02C7/045(2006.01)I | 主分类号 | F02K1/82(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 董敏;陈伟伟 |
| 主权项 | 一种用于飞行器发动机组件的推力反向器，包括用于围绕发动机的两个子组件(430)，所述子组件(430)中的每个子组件包括内固定结构(431)、平移罩(432)、扭力盒(435)、大致竖向的位于12点钟位置的分支(436)以及大致竖向的位于6点钟位置的分支(437)，其特征在于，所述子组件(430)中的至少一个子组件包括至少一个分隔隔件(45、48、49)，所述至少一个分隔隔件(45、48、49)刚性地固定至所述子组件(430)的所述内固定结构(431)且刚性地固定至所述子组件(430)的所述扭力盒(435)，并且所述至少一个分隔隔件(45、48、49)通过滑动连接装置连接至所述子组件(430)的所述平移罩(432)。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹 | ||