| 发明名称 | 电动轿车电动换挡系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电动轿车电动换挡系统。包括电子换挡手柄、电动换挡系统控制器、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器和选换挡执行机构，电子换挡手柄输出端与电动换挡系统控制器电连接，驱动电机控制器信号输入端与电动换挡系统控制器电连接，输出端与驱动电机控制端连接，驱动电机输出轴与变速箱输入轴连接，选换挡执行机构控制端与电动换挡系统控制器电连接，输出端与变速箱的换挡拨叉固定连接，变速箱的车速信号输出端与电动换挡系统控制器电连接。换挡准确高效，成功率高。将电动换挡系统控制器和变速箱固定在副车架上，选换挡执行机构固定在变速箱上，且不需要配合超越离合器使用，结构简单，占用车内空间小。 | ||
| 申请公布号 | CN205311340U | 申请公布日期 | 2016.06.15 |
| 申请号 | CN201521136021.2 | 申请日期 | 2015.12.31 |
| 申请人 | 东风汽车公司 | 发明人 | 尹建珍;黎睿;王云中;佘建强;刘晓明 |
| 分类号 | B60K20/00(2006.01)I;F16H63/30(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I | 主分类号 | B60K20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人 | 俞鸿 |
| 主权项 | 一种电动轿车电动换挡系统，包括电子换挡手柄(1)、电动换挡系统控制器(5)、变速箱、驱动电机(8)和驱动电机控制器(7)，其特征在于：还包括选换挡执行机构(4)，所述电子换挡手柄(1)输出端与电动换挡系统控制器(5)电连接，所述驱动电机控制器(7)信号输入端与电动换挡系统控制器(5)电连接，信号输出端与驱动电机(8)控制端连接，所述驱动电机(8)输出轴与变速箱输入轴连接，所述选换挡执行机构(4)控制端与电动换挡系统控制器(5)电连接，输出端与变速箱的换挡拨叉(407)固定连接，所述变速箱的车速信号输出端与电动换挡系统控制器(5)电连接。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||