发明名称 超音速运输装置
摘要 本发明公开了超音速运输装置,其特征在于:包括输送装置和滑轨。所述的输送装置包括零逸出密封装置的储气罐、货物箱。所述的零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机和设置在机架下部的储气罐。本发明的有益效果是:超音速运输装置所使用的压气机增设了一个副气室,使得其对能量的利用率大幅增加;本运输装置的储气罐的罐体底部设置有金属薄板,其顶部安装第二进气口外盖,使得罐体内的气体可以被完全密封住,其逸出率为零;超音速运输装置使用电力作为其动力来源,不会对周围环境造成污染。
申请公布号 CN105668157A 申请公布日期 2016.06.15
申请号 CN201410686569.8 申请日期 2014.11.18
申请人 陈小辉 发明人 陈小辉
分类号 B65G35/00(2006.01)I 主分类号 B65G35/00(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 超音速运输装置,其特征在于:包括输送装置和滑轨;所述的输送装置包括零逸出密封装置的储气罐、货物箱;所述的零逸出密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机和设置在机架下部的储气罐;所述的压气机包括内壳和外壳(1);所述的内壳包括上压板(2)和圆筒板(3);所述的圆筒板(3)的顶部固定在上压板(2)的下方;圆筒板(3)的形状为圆筒形,其口径V小于上压板(2)的宽度N;所述的外壳(1)的上部开有第一进气口(7);外壳(1)的部分底部向下凸起形成与圆筒板(3)相对应的圆筒板槽(4),所述的圆筒板(3)可在圆筒板槽(4)内上下运动;所述的外壳(1)的底部的非凸起部分上开有第一出气口(5);所述的内壳设置在外壳(1)内,上压板(2)的侧面与外壳(1)的内壁相贴合;所述的圆筒板(3)与部分上压板(2)、外壳(1)的部分底部合围形成主气室(6);所述的圆筒板(3)、除合围形成主气室(6)的部分上压板(2)以外的其它部分的上压板(2)、部分外壳(1)合围形成副气室(10);所述的储气罐包括罐体(9);罐体(9)的顶部开有与第一出气口(5)相通的第二进气口(18);罐体(9)的底部开有第二出气口(19),且罐体(9)的底部贴着内壁设置有金属薄板(11);罐体(9)的下方设置用于控制第二出气口(19)开合的第二出气口闭合件(12);所述的第二进气口(18)的四周的部分罐体(9)的上部开有凹槽(20),所述的第一出气口(5)的底端设置在凹槽(20)内;第二进气口(18)处设置有第二进气口盖(14),所述的第二进气口盖(14)的纵向截面的形状类似于“U”形;所述的罐体(9)的左右两侧各设置一第一滑轮(28),第一滑轮(28)通过第一固定杆(29)固定在罐体(9)上;所述的货物箱由普通货物箱(32)、第二滑轮(30)、第二固定杆(31)组成;所述的普通货物箱(32)的左右两侧各有一第二滑轮(30),第二滑轮(30)通过第二固定杆(31)固定在普通货物箱(32)上;货物箱的底部的形状为圆筒形,货物箱的圆筒形底部可以套在储气罐的罐体(9)上,其作用是当高压气体从罐体(9)底部的第二出气口(19)向外喷出时,可以推动货物箱与罐体(9)一起前行;所述的滑轨包括左轨(33)、右轨(34)、地轨固定件(35);所述的左轨(33)、右轨(34)与地轨固定件(35)固定连接,并通过地轨固定件(35)固定在地面上;左轨(33)、右轨(34)的形状呈半方框形;所述的罐体(9)的左右两侧的第一滑轮(28)中的左侧的第一滑轮(28)、货物箱的左右两侧的第二滑轮(30)中的左侧的第二滑轮(30)在左轨(33)内滑行;罐体(9)的左右两侧的第一滑轮(28)中的右侧的第一滑轮(28)、货物箱的左右两侧的第二滑轮(30)中的右侧的第二滑轮(30)在右轨(34)内滑行;所述的机架上部设置第一支架,机架的左右两侧各设置一第二支架,机架下部的左右两侧亦各设置一第三支架;第一支架上设置用于驱动上压板(2)上下运动的第一驱动装置;第二支架上设置用于驱动整个压气机上下运动的第二驱动装置;第三支架上设置可使第二出气口闭合件(12)从第二出气口(19)处脱离的第三驱动装置;所述的机架并非垂直于地面,而是与水平面成15<sup>;</sup>倾角。
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