装配维修方便的车桥减速器

摘要

一种装配维修方便的车桥减速器，解决了现有传统车桥减速器存在的组装环节关联件多，影响组装质量、效率，现场维修困难等问题，包括减速器壳体、动力输入轴支撑结构、车桥壳体、半轴、差速器以及被动齿轮，其技术要点是：动力输入轴支撑结构由两列外环结构相同的轴承，紧固支撑轴承的输入扭矩法兰和锁紧螺母构成；两列轴承的外环组装在减速器壳体的同一内径的轴承装配孔内，内环通过输入扭矩法兰以及锁紧螺母紧固支撑在主动齿轮轴的相应轴径上。其结构简化，设计合理，装配、现场维修操作方便，有效地消除减速器轴承装配预紧和游隙变差带来的不稳定性，显著提高轴承装配精度和降低动力输入轴支撑结构的振动噪音、旋转阻力，延长减速器使用寿命。

主权项

一种装配维修方便的车桥减速器，包括减速器壳体、与减速器壳体组装在一起的动力输入轴支撑结构、车桥壳体、组装在车桥壳体内的半轴、差速器以及与主动齿轮轴端部齿轮啮合的被动齿轮，其特征在于：所述动力输入轴支撑结构由与减速器壳体装配在一起的两列相对布置的外环结构相同的轴承，将轴承紧固支撑在主动齿轮轴上的输入扭矩法兰和锁紧螺母构成；两列轴承的外环组装在减速器壳体的同一内径的轴承装配孔内，并通过减速器壳体内腔的限位台和止动环进行定位支撑，两列轴承的内环通过与主动齿轮轴花键啮合的输入扭矩法兰以及锁紧螺母，紧固支撑在主动齿轮轴的与各轴承内环的内径相对应的轴径上。