发明名称 |
一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置 |
摘要 |
一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,包括绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车,绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧,钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧,另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧,启动绞车回收剩余的钢丝绳,将活动多轮滑车与沉管管节连接,再次启动绞车收紧钢丝绳,达到受力状态。应用本发明可提升管节沉放速度。 |
申请公布号 |
CN105649109A |
申请公布日期 |
2016.06.08 |
申请号 |
CN201610155094.9 |
申请日期 |
2016.03.18 |
申请人 |
中铁隧道集团二处有限公司 |
发明人 |
邓建新;章勇;邹文清;彭再勇;王秋林;陈旺;刘敏;谢海金;邓世萍;王蕊;龚学栋;张小红;李勇;伍晓峰;章旭;管蕾;安东旭 |
分类号 |
E02D29/073(2006.01)I |
主分类号 |
E02D29/073(2006.01)I |
代理机构 |
南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 |
代理人 |
夏材祥 |
主权项 |
一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,其特征在于:所述装置结构包括:绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车;绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧,钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧,另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧,启动绞车回收剩余的钢丝绳,将活动多轮滑车与沉管管节连接,再次启动绞车收紧钢丝绳,达到受力状态; 绞车拉力根据管节沉放期间设计的负浮力进行调整,钢丝绳长度与实际管节沉放水深需求相匹配; 钢丝绳破断力在考虑安全系数后,应与绞车拉力匹配;由于绞车卷筒上固定了钢丝绳的两头,因此钢丝绳总体线速度提升至绞车线速度的2倍,即活动多轮滑车与管节沉放速度均提升为现有技术的2倍。 |
地址 |
065201 河北省石家庄市三河市燕郊开发区学院路 |