一种设置在路口的塔式立体车库

摘要

本发明公开了一种设置在路口的塔式立体车库，包括有存车层，位于存车层上方的取车层，位于取车层上方的多层停车层；存车层与路口各个方向的行车道路之间连接有上行坡道，取车层与路口各个方向的行车道路之间连接有下行坡道；存车层上方、取车层及停车层中心设有电梯井道，电梯井道内安装有载车装置；每个所述的停车层外周设有停车单元；存车层的外周为缓冲车道；取车层的外周为换向车道。存车层由于将外周设置为缓冲车道，当存车的车辆较多时，车辆可在缓冲车道上等候，避免了车辆直接停在行车道路上对正常的交通造成影响；取车层由于将其外周设置为换向车道，这样，从停车层取出的车辆能够根据其目的地方向选择从合适的下行坡道驶出。

主权项

一种设置在十字路口的塔式立体车库，其特征在于：所述立体车库整体呈圆柱形或多边形，包括有通过多根支撑柱架设在十字路口上方的存车层，位于存车层上方的取车层，以及位于取车层上方的多层停车层；所述存车层与十字路口各个方向的行车道路之间连接有上行坡道，所述取车层与十字路口各个方向的行车道路之间连接有下行坡道；所述存车层上方、取车层及停车层中心设有电梯井道，电梯井道内安装有一个或多个用以将车辆在存车层、取车层及停车层之间进行输送的载车装置；每个所述的停车层外周均匀设有多个停车单元；所述存车层的外周为与各个上行坡道连通的缓冲车道；所述取车层的外周为与各个下行坡道连通的换向车道；所述的上行坡道和下行坡道的下端均与行车道路最右端的慢车道连接；所述的载车装置包括有两个以上，各个载车装置是独立工作的。