| 发明名称 | 用于控制设置成给电储能器充电的充电系统的系统控制器和方法以及充电系统和交通工具 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制充电系统(16)的系统控制器(24)和方法，充电系统设置成给电储能器(12)充电并且具有发电机(20)和机械地与发电机(20)相连接的内燃机(18)。发电机控制器(26)用于控制发电机(20)，发动机控制器(28)用于控制内燃机(18)。此外，存在用于传输消息的传输装置(34)。发动机控制器(28)借助于传输装置(34)与发电机控制器(26)相连接。此外，发动机控制器(28)设计成使得可产生包含关于内燃机(18)的运行状态的说明的消息。该消息可通过传输装置(34)发送给发电机控制器(26)。本发明此外涉及一种具有根据本发明的系统控制器(24)的充电系统(16)以及一种具有根据本发明的充电系统(16)的交通工具(10)。 | ||
| 申请公布号 | CN105658458A | 申请公布日期 | 2016.06.08 |
| 申请号 | CN201480047575.7 | 申请日期 | 2014.08.22 |
| 申请人 | MTU 腓特烈港有限责任公司 | 发明人 | E.奥斯特洛夫;M.罗舍尔;A.冯德拉滕;G.德鲁利尔 |
| 分类号 | B60K6/46(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/46(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;宣力伟 |
| 主权项 | 一种用于控制充电系统(16)的系统控制器(24)，所述充电系统设置成给电储能器(12)充电并且具有发电机(20)和内燃机(18)，所述内燃机(18)机械地与所述发电机(20)相连接，所述系统控制器具有：‑ 用于控制所述发电机(20)的发电机控制器(26)，‑ 用于控制所述内燃机(18)的发动机控制器(28)，‑ 用于传输消息的传输装置(34)，其中，所述发动机控制器(28)借助于所述传输装置(34)与所述发电机控制器(26)相连接，并且‑ 所述发动机控制器(28)设计成使得能够产生包含关于所述内燃机(18)的运行状态的说明的消息，并且所述消息能够通过所述传输装置(34)发送给所述发电机控制器(26)。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||